autózz!

Robbant az adrenalinbomba Jánosban pénteken, amikor egy - minden bizonnyal alkoholtól - bátor ember nekiállt őt és sógorát ütni-verni, egy nappal a gipszlevételt követően. A mai sztoriban lesz minden, telefonos segítség, megfélemlítés, verekedés, rendőrség, ami kell!

A tegnapi nap eseményei kellő tanulsággal szolgáltak számomra,de azt hiszem, jobb ha megosztom másokkal élményeimet, ne csak én gyűjtsem a bizonyos tapasztalatokat.

A tegnapi nap, január 29 egy jelentős történéssel indult, hat hét után megszabadultam a gipszemtől, a karomat operálták decemberben. Ennek örömére illetve a másfél hónapos semmittevés után, gondoltam a hétvége teljen munkával, megkértem sógoromat kisérjen el egy barkácsáruházba, és segítsen cipekedni, mivel a karom még nem használható tökéletesen.

Hazafelé tartottunk, mikor kifogyott az üzemanyagunk. Telefon, feleség benzineskannával, probléma megoldva 5 perc alatt. Egy meredek emelkedőn kellett megállnunk, ráadásul kanyar után, innen indultunk. Mögöttünk kb 30 méterrel zebra 30-as táblával.

Sógorom nem volt kellőképen körültekintő az elinduláskor, így a mögöttünk érkező autó fékezni kényszerült. Ahogy említettem: emelkedő, zebra, 30-as tábla, kanyar után stb, ráadásul az 1000 köbcentis erőgépünk lomhán indult, de a helyzett messze nem volt balesetveszélyes. Ennek ellenére passatos igaszságosztónk sérelmezte a történteket, de mi ezt nem tudtunk azonnal, mivel nem dudált, villogott, stb.

Azt azonban hallottuk, hogy autójának kerekei folyamatosan kipörögnek, próbált megelőzni minket a csúszos úton, de ez egy jó ideig nem sikerült neki, mert folyamatosan érkeztek szembejövő autók. Kb fél perc után sikerült a manőver, megelőzött, keresztbe állt előttünk, kiszállt és nekünk rontott. Sógorom letekerte az ablakot, és megkérdezte, hogy mi a gond.

Igaszságosztónk azonnal ütött a letekert ablakon keresztül, behajolt a kocsiba és ütött ahogy tudott. Az affér nem tartott sokáig, szerencsére nem sérültünk meg. Ismét elindultunk, de most már felvezetéssel, ugyanis Budakalász gyöngye kb 5 km/h sebességgel haladt előttünk, megelőzni nem tudtuk, de nem is mertük. Befordultunk az utcánkba, mire ő utánunk jött.

Felelősségteljes apuka miatt rökönyödött meg ma Renegade, valószínűleg még annál is jobban, mint amennyire én, vagy bárki más tette vagy teszi majd, miután elolvasta a lenti sztorit. Az ilyen ember helyből elmebeteg, vagy csak a hótól hülyült meg?

Fél órával ezelőtt (azaz 2010. január 31-én, 16 óra körül) a XXI. kerületi Tihanyi utca járdáján sétáltam az Akácfa utca irányába, amikor olyat láttam, amitől meghűlt bennem a vér. A hókásás, meglehetősen keskeny úttesten a hátam mögül érkezett egy Renault Megane I. kombi, ami maga után vontatott kb. 7 méter hosszú kötélen egy piros műanyag szánkót.

Így se rossz szánkózni, de talán még ez is kevésbé veszélyes

Rajta egy gyerek ült, aki szemlátomást nagyon élvezte a dolgot. Apuka szemmel láthatóan nem gondolta végig, mi történhet egy váratlan fékezésnél, mint ahogy azt sem, hogy a szánkó – akár azért, mert az autó irányt változtat, akár azért, mert a szánkót megdobja egy útegyenetlenség vagy hógöröngy – bármelyik pillanatban kicsúszhat oldalra.

Na jó, kaptok ma is egy posztot, ha már így nagyjából kihevertem a tegnap esti bulit. Zoltán teljesen pofátlan dolgot művelt a múlt hétvégén: zöld lámpánál szeretett volna átkelni az út másik oldalára, ráadásul zebrán. Nem is csoda, hogy egy autósnak ez nem tetszett, ezért úgy döntött, hogy likvidálja a renitens puhatestűt.

Hétvégi történet, szerintem minden autósnak tanulságos lehet: Ilyet még nem éltem, mióta Bp-en gyalogolok: majdnem elütöttek szándékosan a zebrán!

A Thököly út - Hermina út kereszteződésében (lámpa+zebra) akartam átkelni a Thököly úton a Hermina úti oldal felől a Gizella úti oldal felé. Általában elég tempósan gyalogolok (kb. 6-7 km/h), most is így mentem a zebra felé, ahol éppen zöldre váltott a lámpa a gyalogosoknak. Előttem egy 3-4 fős társaság már a úttest közepén tartott, amikor leléptem a járdáról az úttestre, ahogy mondtam, sietősen.

Már jóval több, mint félúton jártam, amikor észrevettem, hogy egy autó jön viszonylag gyorsan a Gizella úton, indexel és elkezd jobbra kis ívben bekanyarodni a Thököly útra. A ritmusérzékem és tapasztalatom úgy diktálta, hogy a szokott sebességemmel bőven átérek előtte. Annál nagyobb volt a meglepetésem, amikor észrevettem, hogy az autó kanyarodás közben gyorsít (!), és ha a valamelyikünk nem fékez, akkor bizony el fog ütni!

Gabello pár másodperces különbséggel két cserbenhagyásnak lett áldozata, először a beleszálló Fiat által, aztán meg egy tanúskodni nem akaró, ámde kíváncsi bámészkodó által. Innen is gratulálok nekik. És persze ennél a résznél még nem lesz vége a történetnek... Azt pedig el ne felejtsétek, hogy ma este nyolctól blogtalálkozó!

Olvastam néhány "sorstársam" történetét és sajnálattal tapasztaltam, hogy demokrácia és igazságosság ide, vagy oda még mindig megéri kibújni a felelőség alól! 2010. január 24-én hajnal háromkor Nissanommal hazaindultam. A Perényi Zsigmond útról - zöld jelzésnél - kanyarodtam ki a Váci útra, amikor egy fehér kb. 10 éves Fiat Puntó közel 100-zal nekünkcsapódott.

Jogkövető állampolgárként bekapcsoltam az elakadásjelzőt és elindultam volna megnézni, hogy a szabálytalankodó, és a baleset következtében 70 métert csúszó Puntó vezetője, illetve utasa milyen állapotban van. Még ki sem száltam, amikor menyasszonyom rámkiáltott: "Ez elmegy!!!"

Érdekelne a többi olvasó tapasztalata is arról, amit Gábor írt, valóban általános szokás az a mentőautók és egyéb kék villogós járművek sofőrjeinél, hogy szarnak a KRESZ-re, mert úgysem bünteti meg őket senki?

Ma reggel ½ 8 kor a Nagykőrösi úton haladtam az M5 irányába a megengedett legnagyobb sebességgel (70km/h) a belső sávban egy kamiont előzve amikor mögém ért egy mentőautó. A Mentő (DELTA mentőszolgálat) kb 10 cm-re rám állt és nagyon erőszakosan le akart tolni az útról (megkülönböztető jelzést nem használt).

Mivel a felüljárókról gyakran mérnek lézerrel ezért nem gyorsítottam hanem továbbra is tartva a sebességemet lassan haladtam el a kamion mellett, közben bal lábammal megérintettem a fékpedált jelezvén, hogy ne tapadjon rám annyira (nem fékeztem!). A felvillanó féklámpám vörös posztóként hatott és még agresszívabban támadott, ezután 1 másodpercre még a szirénát is rámküldte.

Az egész előzés nem tartott sokáig ahogy tehettem kimentem a külső sávba utat adva neki és akkor jött a döbbenet. A mentő nagy gázzal elém vágott majd több alkalommal hatalmasat fékezett engem is nagy fékezésre kényszerítve.

Cork77 tudta jól, hogy a külföldi, azok közül is a messzi, a miénktől nagyon különböző országok autóinak, közlekedésének leírását szeretem legjobban a blogra érkező leírások közül, különösen akkor, ha van hozzájuk egy pár fénykép is. Az alábbi poszt mindezeknek tökéletesen megfelel, különösen érdekes a kubai autópark. Meg az, hogy azok az autók a mai napig egyáltalán működnek.

2009 decemberében volt szerencsénk két hetet eltölteni a Karib-tenger gyöngyszemén, a most még szocalista vezetés súlya alatt vegetáló Kubában. Megosztanám az olvasókkal tapasztalataimat, ezzel is próbálva kedvet csinálni embertársaimnak eme gyönyörű helyszín meglátogatásához.

Kubában turistaként a külföldieknek fenntartott közlekedési módokon lehet helyet változtatni: kerékpárral (helyben), robogóval (kicsit messzebbre is), bérelt autóval, taxival, illetve vadonatúj kínai gyártmányú turistabuszokkal. Egyikkel sem jelent kihívást Kubában közlekedni.

Jól tette Yoli87, hogy rendőrt hívott ma délelőtt, sokkal rosszabbul is elsülhetett volna a dolog. Bár ha nagyon akarták volna, akkor szó nélkül pépesre verik, talán egy kis pénz kicsikarása lett volna a cél eredetileg, ha olyan akad horogra, akit könnyebben meg lehet félemlíteni.

Nagyon friss élményt szeretnék megosztani veletek... Mai nap, azaz 01.26-án 11 órakor, levittem kedvesemet a postára, hogy befizesse a csekkeket. A Kőrösi Csoma sétányon lévő postát közelítettük meg. Nem messze a postától le is parkoltunk, az erre kijelölt helyen (térképen fekete kis, csík ahol leparkoltam).

Motort leállítottam sebességben hagytam, és kézifék be. Mondtam a páromnak, hogy akkor itt megvárom. Amíg Ő a hátulsó ülésről a táskáját előre vette, én pedig a telefonomat nyomkodtam éreztünk egy kis mozdulást a kocsin.

Felnéztem. Erre látom, hogy habzó szájjal, egy kis kínai pattog a kocsi mellett, és magyaráz...

Biztos lesz, aki majd jól megmondja a monitor mögül, hogy Maestro helyében simán megállt volna, vagy kikerüli a piroson átszáguldó Opelt, mert csak reflexek kérdése az egész, a többiek számára viszont rávilágít a lenti történet arra, hogy lehetünk bármilyen profi autóvezetők, bármilyen óvatosak, lehet bármilyen autónk, ha hirtelen előttünk terem egy idióta, megtörténik a baj.

Friss élmény, tegnap történt. Barátnőmet vittem haza este, egy Skoda Superb-el. M3-ról lekanyarodtam a Hungáriára, gyér forgalom, de nem siettem, minek, 70-el lehet menni, 65 körül autóztam. Apámmal sokat vezettem anno, megtanított a körültekintő és biztonságos vezetésre, és aki eddig mellettem ült, mind azt mondta, hogy biztonságban érezte magát. Elértünk az Ajtósi Dürer sorig, zöld volt a lámpa.

Belső sávban mentem (ki akartam kerülni egy autót a középsőben), mikor hirtelen egy szürke Opel jött keresztbe jobbról (ki az Ajtósiról). A középső sávban haladó előtt még pont elfért, én meg ahogy kell, telibe kaptam, nem volt esélyem.

Ilyen kevés idő sem telt még el két blogtalálkozó között, mint most, mert múlt szombaton volt egy off topicban, csendben szervezett kocsmázás a Ráday utcában, de mivel ott a kemény mag sem tudta teljes létszámban képviseltetni magát, ezért kiköveteltek páran egy újabb összejövetelt, időpontnak pedig a többség a lehető legközelebbit szavazta meg, ami január 29., péntek este 20 óra volt.

Helyszínül a társaságot már egyszer pozitív élményekkel és ajándék rétesekkel gazdagító Pal@csinetre esett a választás, ahová eddig csak azért nem tértünk vissza, mert alkoholt csak zártkörű rendezvény keretein belül lehetett kapni, ötvenen meg nem szoktunk lenni egy ilyen estén. De idő közben ez is megoldódott a nem sofőrként érkezők nagy örömére, úgyhogy ismét ezen a többünk számára kedves helyen fogunk összejönni. A lényeg tömören:

Időpont: 2010. január 29., péntek, 20 órától

Helyszín: Pal@csinet Café, Bp., VIII. ker., Vas utca 7.

Megint csak estére keveredtem számítógép elé, cserébe viszont egy igazi csemegét kaptok a közel-keletről, Péternek köszönhetően. Így már talán nem ráncoljátok a homlokotokat sem értetlenül, mint az előbb, amikor csak a címnél tartottatok.

Az egyik postban valaki távol-keleti országról akart írni, így gondoltam érdekes lehet egy beszámoló a közel-keleti közlekedésről. Kettős állampolgárként elég gyakran járok ki Beirutba, ahol az európai embereknek nem javasolják a vezetést. Én ezt másként gondolom. Az ottani "KRESZ" 2008. októberében módosult, mégpedig azzal, hogy a biztonsági övet kötelező használni, illetve a piros lámpánál már lehetőleg meg kell állni.

Mivel minden sarkon rendőr van, ezeket komolyan is kell venni. Elsősorban az öv használatát. Elsőre csak figyelmeztetnek, de ha hazafelé is éppen arra állunk a dugóban öv nélkül, akkor már 100 USD büntetés. Az utak minősége, ahol ki van építve, meglepően jobb, mint a magyar viszonyok.

Két sarokra onnan, ahol lakom, van egy pékség, nem olyan rég nyitottak, meg is oldották a furgonjuk parkolási problémáit nagyon egyszerűen, kifűrészelték az egyirányú utca táblát és elfektették a járdán, aki nem sűrűn jár arra, az meg jöjjön rá valahogy, hogy mi a helyzet. Gondoltam is rá, hogy lefényképezem és megírom ide, de mindig elfelejtem magammal vinni a gépemet, külön azért meg lusta vagyok odamenni. Két nap különséggel jött viszont két olyan parkolós fotó is, amik variációk az általam említett témára, ráadásul a gyalogosok is akadályozva vannak általuk. Az első pár képet Zed küldte:

Az alábbi képeket 01.19.én 20:15-kor fotóztam Újpest központ metró aluljáró kijáratnál!

Elképesztő, hogy ebben az országban ma már mindent meg lehet tenni. Ha lehet tedd ki a blogra, kíváncsi lennék a véleményekre. Habár ezen nagyon nincs mit tárgyalni. :)

Nem olyan régen foglalkoztunk az eredetiségvizsgálat műszaki vizsgába integrálásával, András most megírta, hogy azért szerencsére van, aki ezzel a változtatással jól járt.

Írtam pár sort az erdetevizsgálattal kapcsolatos anomáliákról, ha eléri a szintet publikálható (autókkal foglalkozom de nem vagyok eredetvizsgáló, sem nkh alkalmazott)!

Ismét áll a bál autós témában. Történt ugyanis, hogy az NKH egy hirtelen húzással december közepén egy új koncepciót húzott elő a kalapból ami az autók eredetvizsgálatának új rendszerét kívánja bevezetni január 1-től . Hát igen a bürokraták odafönn azért tényleg szorgalmasak, hiszen most piszkáltak bele a zöldkártya rendszerébe de biztosan igazuk van.

Sajtóközlemény: „az új módi ügyfélbarátabb mert egységes lesz és olcsó”.

Hmm. Egységes? Hiszen én mint állampolgár eddig is minden állomáson ugyanazért a pénzért ugyanazt kaptam nem? Jah, hogy más márkájú rétegvizsgálót alkalmaztak? Hát ezért tényleg lépni kellett. Olcsóbb? Kinek? A hatósági ár ugyanaz maradt. Akkor mi változott a pénzügyekben?