autózz!

GG mondhtani alaposan ráfázott, mikor céges autóval állították meg a rendőrök. De vajon mit lehet ilyen esetben tenni. Kit terhel a felelősség? Jogosan szabtak ki büntetést levélírónkra?

Munkám miatt hetente 1-2 alkalommal vidékre járok céges "kulcsos autóval" (olyan autó, ami a cég flottakezeléséé, nincs személyhez rendelve, igényelni kell utazás előtt és akkor kapja meg az ember a kulcsot, forgalmit, benzinkártyát).

Egyik ilyen alkalommal 200 m-re a cég telephelyétől közúti rutinigazoltatás során kiderült, hogy 1 napja lejárt a forgalmi a forgalmi szerint, de a matrica (a rendszámra ragasztott) szerint már 3 hónapja. A helyszínen elvették a forgalmit és feljelentettek engem, amiért előzetes tájékoztatás szerint 2 büntetőpont és kb. 30.000 ft bírságra számíthatok.

A fővárosben parkolni alaphelyzetben is nehézkes és gyakran kihívás elé állítja még a gyakorlott sofőröket is. A megértés nagykövete a kevésbé átgondolt útlezárásokkal küzdött meg, és gyanítom azóta naponta jónéhány autós járt pórul a környéken.

Iszony nagy szopatás a Dagály utcában. Röviden ez lehetne a címe a mondandómnak. Most ott össze-vissza túrnak és sikerült elérniük azt, hogy az ottani lakótelep bizonyos részeire be sem lehetne közlekedni. Egyszerűen van olyan szakasz, aminek az egyik fele lezárás, a másik fele behajtani tilos. Újabb iskolapéldák a magyar forgalomszervezés csimborasszójából.. ha valaki arra jár, fotózza le, érdemes.

Tegnap történt velem a következő eset, tipikusan az a fajta, amikor többször csattannak a heregolyók az arcodon és CSAKAZÉRTSEM tudsz oda eljutni, ahova szeretnél.

Kevés olyan bosszantó dolog van, mint amikor azt látjuk, hogy azok, akiknek igazán példamutató magatartást kellene tanúítani, áthágják a szabáylokat, nem törődve semmivel. MD-t egy mentős dühítette fel annyira, hogy meg is örökítette ámokfutását.

Sokat (kb 5-6 ezer km-et) vezetek le havonta, és elkeserit, ami az utakon folyik. Nem állitom, hogy a szabályosság szobrát rólam meg lehetne mintázni, de igyekszem a veszélyeztetéssel járó dolgokat kerülni, ez általában sikerül is.

Mindennap találkozom viszont olyanokkal, akik ilyen dolgokra fittyet hánynak, de ez már le is pereg rólam. Szomorú, nem?

Az esetek töbségében nem ragadtatom magam arra, amire ma voltam kénytelen, nevezetesen, hogy fotózgatni kezdjek. (a telefonom egyébként a kihangositó bölcsőjében pihent, én csak exponálgattam.)

Astro kis története nem túl hosszú, de garantálom, hogy annál megdöbbentőbb. Bár kis hazánk edzett idegzetű polgárai talán már meg sem lepődnek ilyesmin, azért érdemes leszűrni a túnságot.

Ritkán járok Tescoba, utállom a neonfényt és a rengeteg embert, de most be kellett ugorjak a családdal egy-két cuccot vásárolni. Beállok a parkolóba, kiszállunk, zárom az autót, ekkor látom, hogy egy fazon áll ki a szakadt autójával a helyéről mellette egy molett nő pedig pakol be a kocsiba a gurulós kosárból.

Az eddig teljesen átlagos szombat délelőtti jelenet hirtelen börleszkbe fordult, mert a csávó, miközben állt ki a kocsival, kidobta az autóból a szemetet a nő kosarába, majd rámosolygott és csikorgó kerékkel elment.

Misimókus nem nagyon válogatott sokáig a szavak között, amikor megírta nekünk levelét. Elege lett ugyanis abból, hogy a motorosok éjjel-nappal távolságit felkapcsolva közlekednek városban és autópályán egyaránt, ami a többi közlekedőnek nagyon zavaró tud lenni még tükörből is, hát még szemből. Több motoros barátom van, akik elmondták korábban nekem ezzel kapcsolatban, hogy tudják ugyan, hogy ez szabálytalan, de a közlekedés többi résztvevője így sokkal könnyebben észre veszi őket, ami adott helyzetben az életet is jelentheti. Érdekelne, hogy az alábbi levélről mi a véleménye autósnak és motorosnak.

Utóbbi időben felfigyeltem arra a qrvára zavaró körülményre, hogy a motorosok többsége sz@rik a kreszre, azaz FELKAPCSOLJA A REFLEKTORÁT.

Én széjjelb@sznám minden ilyen tetves mocsoknak a fejét. Többnek kedvesen, figyelmesen szóltam ( piros lámpánál,... stb ), hogy ég a reflektora, és még csak örülhettem, hogy nem törik le a tükrömet... Egy idő után meguntam és azóta készítem a képeket.... 2 hét alatt ennyi jött össze, anélkül, hogy csak rájuk vadásztam volna (több fotót kaptunk, de a lényeg szemléltetéséhez az ide beszúrtak is elegendőek - a szerk.).

Szóval kedves kommentezők, kinek van igaza?

Tomi nem először ragadott billentyűzetet, hogy megírja a biciklisek és autósok egymás közötti nézeteltérésének okát, ami lehet, hogy nem is zsigerből fakadó rosszindulatban keresendő.

Szinte mindíg lehet hallani autós-biciklis balesetekről - sajnos -, hol az egyik, hol a másik fél hibájából történik a dolog, de mi van akkor, ha egy olyan ok miatt következik be baleset ami "független" a résztvevőktől?
 
Munkámból adódóan érdekelnek a KRESZ-ben bekövetkezett változások, főleg az esetleges kivételek amiknek szeretek utánanézni. Egy ilyen kutatkodás alkalmával találtam meg egy kivonatot a kerékpáros KRESZ-ről, amiben felfigyeltem az alábbi képre. Kerékpárút keresztezi az úttestet, de nincs kihelyezve tábla:

A kivonat szerint, ilyen helyzetekben a jobbkézszabályt kell alkalmazni, tehát van olyan lehetőség, hogy a kerékpárosnak az autós részére, de van olyan helyzet ahol az autósnak kell elsőbbséget adnia a kerékpáros részere.
FONTOS!!! Ha még él ez a szabály -és közben nem történt módosítás mely alárendeli a kerékpárost- akkor bemutatnék egy újabb veszélyes helyet.

Szinte biztos vagyok benne, hogy a Bea által lencsevégre kapott Saab tulajdonosa vagy részeg volt, vagy be volt lőve, mert annyi esze sem volt, hogy ha már beleparkol a buszmegálló üvegtáblájába - amihez erősen bénázni kell, hogy sikerüljön -, legalább tolatott volna vissza húsz centit, hogy a lökhárítón és motorháztetőn lévő üvegszilánkok legalább megmagyarázhatók legyenek azzal, hogy ő csak ott állt, valaki meg betörte az üveget. Az meg, hogy napok alatt sem voltak képesek eltakaríttatni az üvegcserepeket és szilánkokat, már egy BKV Figyelőre való sztori lenne.

Hétfőn reggel, az amúgy is "jókedvű" munkahét indító hangulatot tetézte a 13. kerületi Petneházy utcában lévő 32. busz megállójának látványa.

Az FDP 909 rendszámú jármű tulajdonosa ugyanis beparkolt a buszmegállóba, és erről mit sem sejtve (talán bódító szer hatása alatt ált, hja, el kell valahogy viselni a gazdasági válságot...) vagy őt nem érdekelve, mint aki jól végezte a dolgát eltávozott a helyszínről.

Zoli alábbi levelében rengeteg kérdést szegez nekünk egy aprócskának tűnő, ám mégis nagy jelentőséggel bíró ténnyel kapcsolatban. Mi van ha az ember figyel arra, hogy szabályos maradjon, de hogy lehet ebben az áldatlan állapotban ezt ténylegesen megvalósítani? De, hogy miről is van szó konkrétan azt alant olvashatjátok.

Egy észrevételem és kérdésem lenne, hátha a közös gondolkozás előlrébb viszi a dolgainkat. A nyár elején Budapesten szemtanúja voltam egy nagyerejű ütközésnek, amely egy jogilag egyenrangúnak kinéző útkereszteződésben történt. Hogy miért úgy kinéző?

Mert néhány hónappal azelőtt arra járva még kettő elsőbbségadás kötelező tábla virított ott, mára pedig egyetlen tábla sincs semelyik oldalról. Lényeg, hogy a kisebb forgalmú útról a forgalmas úton jobbról áthajtó autóba oldalról igen nagy erővel belecsapódott a furgon. És a kereszteződés 4 oldalán egyetlen tábla sem volt.

Vegyes érzéseket keltett a téma mindaddig, amíg én is egy hasonló helyzetbe nem kerültem egy másik városrészben, ahol egy forgalmas utcán haladva egy "nyeszlett" aszfaltfülről ki nem jött elém egy kocsi. A csatt szerencsére elmaradt, a satufék és a gyomorgörcs emléke azóta is maradt.

Olvas0 nem kommentálta túl a lenti videóját, így is jópár percig tart és tökéletesen látszik rajta, hogy a rakparton közlekedők közel fele lekanyarodik ott, ahol amúgy tilos volna. És mivel senki nem ellenőrzi, ezért sokan úgy vannak vele, hogy ha az előtte haladó megteheti, ő miért is ne tenné. Közben pedig a szabályosan közlekedőket tartják fel.

Várkert Rakpartról Döbrentei térre olyan természetesen, hogy a tábla létjogosultságát már megkérdőjelezném. Aztán persze szemfülesek észrevehetnek telefonálókat, forgalommal szemben haladókat, és akik ismerik a rakpart tábláit - különös tekintettel a "Megfordulni tilos" táblára - azoknak feltűnhetnek az autók amik elmentek majd visszajönnek...

Gyakorlatilag nagyjából a blog indulása óta terveztem, hogy kéne valami fasza blogos egyenruha, de aztán mindig volt valami, ami miatt nem értem rá foglalkozni vele. Lassan de biztosan közelítünk az autózz! második születésnapja felé, ezért most már elérkezettnek láttuk az időt arra, hogy megvalósuljon ez a régi terv és egyben megkezdődjön a blog reneszánsza, aminek első előszeleként most lehetőségetek van blogos pólót rendelni partnerünkön, a Pólóműhely webáruházon keresztül. És bár nyilván már a sok rizsa előtt neked is az alábbi képekre vetődött már a tekinteted, íme a lényeg:

Kattintással nagyítható

Amint látod, férfi (vagy unisex) és női változatban is kérhetők a pólók, mindkettő kiváló minőségű anyagból készül. A férfi változat alapszíne valahol az étcsokoládé környékén van, valamint közkívánatra választható feketében is, 205g/m2-es Gildan pólóra nyomva, a női, feszülős póló pedig fekete 220g/m2-es Sol's márkájú és természetesen mindkét típus 100% pamut.

Fontos szempont volt, hogy tartósak legyenek és jó minőségűek, ne pedig olyanok, mint a mindenféle céges rendezvényeket utánunkvágott marketinggagyik, amik egy mosás után úgy néznek ki, mint amivel felmostak egy harminc emeletes lépcsőházat, ezért döntöttünk végül a Pólóműhely mellett, meg mert szimpatikus volt a rugalmas hozzáállásuk mindenhez. Természetesen ezeket a pólókat is ajánlatos természetesen kímélni, a hosszú élet titka a 40°C-on, kifordítva történő mosás.

Rendeléskor érdemes megadni az "autozz" kedvezménykódot, így a férfi változat 2490 Ft-ba, a női pedig 2990 Ft-ba kerül. És nem, egy fillért sem keresünk vele, nem akarunk ezen meggazdagodni, ezért is nem kerül még egy ezressel többe, mindössze csak azért csináljuk, hogy örvendezhessünk, ha netán valaha is meglátunk egy szembe jövőn egy ilyen pólót. Az pont elég.

Egy ilyen sztereotípiákkal teletömött sztorihoz nem merte a nevét adni annak írója, ámbár rendszeresen megfordul itt és más autós blogokon aktív kommentelőként. Van egy tippem, hogy a történetben szereplő melyik autóban ült ő és melyikben az audis.

Megosztanék egy sztorit, kíváncsi vagyok, ki kit talál bűnösnek.

Adott egy péntek este (9-10) felé, 2 szereplő (ötajtós 1,3-as Suzuki Swift, és egy sötétített, 2,5TDI Audi A6-os) és egy 2*2 sávos út. Az adott útról tudni kell, hogy a két vége eléggé kanyarog, nem belátható, közötte nyílegyenes út, 70-es korlátozással (városon belül), illetve jó magyar módinak köszönhetően évek óta nem képesek megcsinálni a szélső sávban a csatornafedeleket, így az út hullámzik eléggé, ha az ember teheti, nem megy arra.

Szituáció a következő. Lámpától elindul a sor. Suzuki belsőben, mögötte senki, jobb szélén másik autó. A sor megy, gyorsul felveszi a városi tempót (+10% felfelé), azaz 80-nal haladnak. Suzuki sofőrje észrveszi, hogy beérte őket az Audi, következőnek odanéz, Audi villogtat. Nem fékezget, nem kapcsol ködlámpát a Suzukis, gyorsít, hogy haladjanak (ismetélem 70-es táblánál, 80-as tempóról), mellette jobbra van más, balra záróvonal.

Az nem derült ki számomra MZs sztorijából, hogy a balesetett szenvedett kerékpárosnak lett-e komolyabb baja, vagy egyáltalán túlélte-e a nem vágyott kalandot. Az viszont szomorú, hogy tényleg van ilyen, amit leírt nekünk, pár éve BKV buszon ülve láttam egy kikerülést, aminek szintén árokba borulás lett a vége, a sofőrnek pedig eszébe sem jutott megállni.

Barátunk Szegedről kerekezett az 55, 53 majd az 54-es úton Kecskemét felé. Nem rutintalan bringásról van szó, bejárta a világot kerékpárral, húzott már el mellette négy pótkocsis kamion (road train), baleset nélkül tekert ázsiai forgalomban is.

Ráadásul rendszeresen vezet autót. Mégis beborították az árokba és senki, de SENKI meg nem állt megnézni, életben van-e még.