autózz!

Sok poszt született már autós vs. kerékpáros témában, voltak köztük pozitívak, de többségében épp az ellenkezője. András nem először kel ki magából a kétkerekűek miatt, akik a KRESZ-re fittyet hányva közlekednek, veszélyeztetve a többi közlekedőt. De hogy ne legyen egyoldalú a történet, érdemes más szemszögből is vetni egy pillantást a közlekedésre. A lenti szövegbe beszúrt, fejkamerával készült videóra amargo hívta fel a figyelmemet. Érdekes kontraszt. Lehet, hogy nem mindig a más közlekedési eszközt használó a hülye?

Fel kéne venni a kapcsolatot biciklis fórumokkal is, hátha ők tudják a magyarázatot, hogy miért van ennyi barom köztük. Írtam már 2x is a Gellért-hegy környéki biciklistákról, akiknek a KRESZről sajátos felfogásuk van. Még mindig.

Az egyirányú ménesi úton a családi vacsora után kipakoltam öreganyámat, indulok haza, a fekvőrendőrön megemelkedő kocsim fényeiben egy egészen közeli árny tűnik fel. Megállok, nézem, ez bizony egy biciklis, szembe a sötét egyirányú úton, lámpa nélkül. Mire lehúztam az ablakot és utánakiáltottam valszeg már nem hallotta, annyira közel volt mikor észrevettem, eltekert addigra. Az irónikus, hogy múltkor 50méterrel arrébb akarta elüttetni magát az az idióta, akiről már írtam.

Így látja egy kerékpáros

A villányi úton bkv-s busz engedte át a gyalogosokat, akik neki balról indultak el. Egy biciklis forma pedig a busz mellett jobbról eltekerve majdnem elcsapta őket, konkrétan ha nem hőköl hátra az első átkelő, összeakadnak, így viszont a barma kitért jobbra, és továbbtekert. Őt sem érdekelte, hogy utánakiabálnak...

A kürtöt legtöbbször akkor szokás használni, amikor egyébként valódi oka nincsen, amolyan anyázáspótlónak. Norbert csak egy koccanást akart megelőzni a dudálással, cserébe kapott hideget-meleget a sértődött sofőrtől és párjától.

A mai napon (nov. 16.) történt meg velem, ez a nem annyira nagy horderejű sztori, de engem mégis megdöbbent, hogy milyen, a külvilággal kapcsolatot, alapszinten sem ápoló emberek vannak az utakon. A reggeli ingázás során a ferihegyi gyorsforgalmin jöttem be, szokás szerint és dugó volt ( ugyancsak szokás szerint).

Előttem egy fekete opel astra kombi állt volna, ha épp nem gurult volna szép lassan visszafelé az emelkedőn, mert barátunk pihentette a lábát, de nem a féken. Mikor már kezdett terhessé válni a közelsége, finoman megpöccintettem a dudát, hogy hátha feltűnik neki a dolog és rálép a fékre, de persze ez nem történt meg.

Az "útjavítás" legegyszerűbb és igen gyakorta alkalmazott módja az, hogy lezárják az utat, a paraszt meg majd megy másfelé. Aztán vagy történik valami, vagy nem. Tamás esetében - aki szerényen kátyúnak nevezi a képen látható jelenséget - nyár eleje óta nem. És hogy ne egy kommentelő tegye meg helyettem, el kell sütnöm azt a remekbe szabott szóviccet, hogy a gagyi út szakadt be.

A mellékelt képen egy "kátyú" van (Leszakadt az út, mert kimosta a víz) amiről az útkezelők nem akarnak tudomást venni, és inkább lezárták az útszakaszt, ami miatt kerülni kell egy rosszabb minőségű úton, ez rendben is lenne csak az útszakasz már kb. júniustól le van zárva, akkor keletkezett amikor az eső elkezdett esni amiből később árvíz lett, B.A.Z.-megyében!

Táblával kiírták, hogy úthiba miatt az út lezárva, de valaki elhúzta a fél útpályáról a táblát, gondoltam megnézem, el lehet e menni, lassan el lehetett, csak a rendőröket kiküldték és meg is kaptam a büntetést mivel behajtani tilos jelzés van kitéve! A rendőr rendes volt, de ő sem tudott választ adni a kérdésemre sajnos.

Elég nagy jóindulat kell ahhoz, hogy elismerjem Kozi igazát abban, hogy a lenti képen látható tábla ki volt takarva, nagyon olyan szögből kell nézni, de még úgy is látszik. Lehet, hogy hülyén helyezték el, de nem vagyok benne biztos, hogy jól jár azzal, hogy a feljelentést választotta.

Segítségeteket és véleményeteket szeretném kérni az alábbi történethez kapcsolódóan. Múlt héten munkaügyben Nagyhegyest is kénytelen voltam bejárni – a bevételt viszont lehet, hogy azonnal adhatom is tovább kedvenc rendőrjeinknek.

Történt ugyanis, hogy kifelé jövet a város(?)ból – mielőtt rákanyarodtam volna a viszonylag forgalmas Balmazújvárost Hajdúböszörménnyel összekötő útra – térképnézegetés céljából félrehúzódtam a főutcán, egy burkolati jellel is leválasztott "parkoló" sávba. Vagyis és annak hittem, merthogy ez a sáv az egész főutcán akként működik.

Lett is nagy meglepetés, amikor a tükörben észrevettem a mögém beálló civil autós rendőrt, aki miután előrejött, közölte, hogy muszáj helyszíni bírságolnia, mert egy autóbusz-megállóban sikerült leparkolnom. Pontosítok: egy autóbusz-megállót jelző tábla előtt 15 méteren belül.

Én tulajdonképpen az eddigi sztorik után már csak költői kérdésnek tekintettem 1kutya levelében azt, hogy tényleg van-e ilyen hülye, mint akiről írt. Az esetek 99%-ában valószínűleg akkor is igazam lenne, ha az igent még a történet elolvasása előtt vágnám rá. Ez a mai sem kivétel.

Csak egy kis ma reggeli szösszenet. A fő kérdés: tényleg van olyan marha, aki a szabályos, biztonságos, gyorsabb helyett a szabálytalan, veszélyes, lassabbat választja?

A sztori: Ma reggel (2010.11.15) Debrecenben a Honvéd utcáról szerettem volna jobbra fordulni a Bethlen utcára. A kereszteződéshez pont akkor érkeztem, mikor a kiegészítő lámpa zöldre váltott, azonban az előttem álló, bordó, Mitsubishi Lancer (LMA408) csak állt bután előttem a kanyarodó sávban.

Gondoltam, jelzek egy rövidet a dudával, de semmi, majd mikor egy hosszabbat is kürtöltem láttam meg a kéjes vigyort a visszapillantóban. Ekkor már sejtettem, hogy delikvensünk – az egyébként telezöldes kereszteződésben – arra vár, hogy zöldnél, szabálytalanul továbbmenjen egyenesen a Honvédon. Nem is idegesítettem magam tovább, vártam a telezöldet…

Jó kis felelősséggel kapcsolatos helyzetet küldött be Balázs, ami persze számára kevéssé jó, mert neki át is kellett élnie. Szerintetek a lenti esetben ki a baleset okozója?

Az alábbi eset szeptember 21-én délután történt meg velem Budaörsön. Egy Renault Espace 3-at vezettem, hátsó sorban két gyermek ülésben, középső sor ülés helyén mindenféle cucc (költözés közben/után vagyunk), jobb egyen a feleségem. Kocsisorban haladtunk az 1-es főúton nyugat felé, megelőztünk három biciklist. Sportemberek voltak, valószínűleg nem csak hobbiszinten, mert mindhárman egyencuccban tekertek, épp csak rajtszám nem volt a hátukon. Budaörs belterületén jártunk, valahol itt.

Kicsit később a sorból valaki be akart kanyarodni balra, persze a szembejövők miatt lassítottunk. A fékezésnél vettem észre hogy a gyerekülés kissé előrebillent, ezért elkezdtem lehúzódni a padkára, hogy megálljunk és megigazítsam: ekkor történt a baj. A három biciklisből kettő elment mellettem jobb oldalon miközben húzódtam kifelé, a harmadik sajnos nekiütközött a kocsim jobb hátuljának és elesett.

Amit Marty Mcfly dobott fel, annak két oka lehet szerintem alapvetően. Az egyik, hogy valaki így próbálja tudatni a többi közlekedővel, hogy ő bizony vagány csávó széles autóval. A másiknak meg kiégett legalább az egyik izzója a rendes lámpájában és pont leszarja, mert szerinte jó lesz a másik is. Az már egy más kérdés, hogy sötétben nem lát vele messzire, de a szembe jövőket esetleg zavarhatja (főleg, ha nem gyári, hanem valami kókányolt vacak), különösen esős időben, amikor tökéletesen szétszórtan veri vissza a fényt a vizes aszfalt.

Valószínűleg már szerepelt hasonló írás itt a blogon, de hát valahol itt az aktualitása és hát a karácsony is évről-évre ugyanaz. :)

Hogy a ködlámpa menő, ugye arra már régen rájöttünk. A pickup-okat vadállat-óriás terepjárókká varázsolja a kisebb személyautóknak pedig ad egy ilyen mad max-es feeling-et! :) Ebbe ne is menjünk bele!

Viszont hódít most egy új divat, amit aztán már sehova sem tudok tenni: ködfénylámpa helyzetjelzővel! Bazz, érted?! Na, ezt magyarázza meg nekem valaki!

Levelében nem is a sajnos már megszokott "drága és nagy autóm van, kotródjon mindenki az utamból" mentalitású X6 vezetőn akadt ki Péter, hanem azon, hogy még egy rendőrautó is kénytelen volt előle lehúzódni, hogy ne ütközzenek össze és ennek ellenére a rendőröknek eszükbe sem jutott volna utána menni, holott elég egyértelmű volt, hogy a BMW veszélyes a többi közlekedőre.

2010. október 31. 20 óra után néhány perccel. Budapest, XII. Orbánhegyi és Németvölgyi utak kereszteződése. Az Orbánhegyin lefelé három járműből álló „sor” várja, hogy a lámpa pirosról zöldre váltson. Hátulról érkezik LMW-662 fehér BMW X6. Lassítás nélkül át a szembe jövők sávjába, majd keresztül a kereszteződésen. Mi is épp zöldet kapunk, indulunk tovább...

Következő piros lámpa a Királyhágó téren, a Böszörményi út kereszteződésénél. A BMW gond nélkül áthalad ezen is, de a Márvány utcában beszorul egy BKV busz mögé, így az Alkotás úti kereszteződés előtt utolérjük mi is, akik megvártuk a zöldet. Az egyenesen haladó sávban áll a busz, a BMW a jobbra kanyarodó sávban áll. Kénytelen állni, mert jelentős az Alkotás út forgalma.

A lámpa zöldre vált, a BMW-s elalszik, így később már hiába próbál jobbról a busz elé kerülni, nem sikerül neki. A kereszteződés túloldalán kénytelen fékezni és besorolni a busz mögé. Haladunk tovább.

Ha egy autó fel van matricázva céges reklámmal, elég könnyű rájönni, hogy ki vezette, főleg, ha egy viszonylag kis cégről van szó. Tamás egy ilyen, webcímmel ellátott autó vezetőjére rágott be, miután nem volt épp előzékeny vele szemben. A személyiséghez kötődő jogok miatt a címzett nevét cenzúráztam, de az érintetthez is eljutott a levél, mert nem csak a blog volt megadva címzettnek. Kíváncsian várom a folytatást!

H. Z. ügyvezető részére!

Engem nem ismersz, én voltam az, aki előtt bosszúból kétszer is úgy befékeztél a Lágymányosi hídon, hogy majdnem beléd mentem mindkétszer. Még szerencse, hogy a cégedet az autód hátulján hirdeted, a honlapodon pedig ott a fotód és az autód is, így könnyű volt beazonosítani téged.

Szeretném megosztani veled mai "afférunkat" az én szemszögemből reménykedve abban, hogy elgondolkodsz rajta egy kicsit. Már akkor láttam, hogy nagyon nyomulsz előre, amikor a budai alsó rakparton mögöttem jöttél a fekete audiddal. Csodálkoztam is, hogy a Petőfi híd után amikor kb 150m-en nem volt senki szemben, nem előztél meg, hanem visszahúzódtál mögém.

Ezt követően már csak akkor figyeltem fel rád, amikor a Lágymányosi hídra kanyarodva rám dudáltál. Ahogy láthattad, én is úgy veszem azt a kanyart, hogy a kanyar végére besoroljak a belső sávba. Ezért lehet anyázni, hogy miért, de pl. az előttem lévő is így vette és mint utólag kiderült, TE is! Mivel ez egy visszafordító kanyar, NEM LÁTHATOD KI ÉS HOGYAN KANYARODIK MÖGÖTTED!

Volt már olyan poszt régebben a blogon, ahol kategorizáltuk a sofőrtípusokat (aki megtalálja, hogy belinkelhessem, az kap egy pirospontot), most fordítunk rajta egyet, a gyalogosokról lesz szó. És egy szinttel lejjebb megyünk a struktúrában, Richelieu ugyanis azokat az alfajokat gyűjtötte most össze nektek, akikben a közös vonás az, hogy úgy gondolják, sebezhetetlenek és halhatatlanok.

Szóval akkor az van kedves "gép előtt ülők és ezt olvasók", hogy ahhoz, hogy ezt tehessétek (gép előtt ülés stb.), valamennyit gyalogolnotok kellett. Sőt, megkockáztatom, hogy kint az utcán is, kivéve, ha gyermekkorotok óta ott ültök, ami lássuk be, se nem vidám, se nem változatos.

Vagyis részesültetek az örök harcból Ti is: gyalogos kontra autós. Ez azért vicces harc. mert gyakran aki autós az gyalogos is, és fordítva, nem lehet sajnos kocsival elmenni az íróasztalig, sem fel asszonkához a hálóba, mint ahogyan nem lehet gyalog elmenni Budapestről Egerbe az M3-ason 2 óra alatt úgy, hogy az legalábbis ne legyen picit fárasztó.

Tehát azt is mondhatnánk, hogy baromság az egész. Aki ezt gondolja, az kéretik most a bal felső sarokban lévő pici keresztre az egér gombjának segítségével rákattintani, majd felnőtt tartalmú oldalakat, illetve excel táblákat nézegetni szíveskedjen, ki-ki vérmérséklete szerint.

A rosszmájúak akár happy enddel végződőnek is vehetik Dani levelét, ugyanis két nagyon sietős, figyelmetlen autós zúzta le egymást. Érdekes módon kivételesen nem a hátul jövő a hibás a konkrét balesetben, el is húzta a csíkot ennek megfelelően.

Helyszín: Árpád fejedelem útja, Margit budai hídfő. A belváros felé haladtam az Árpád fejedelem útjáról a budai alsó rakpartra szerettem volna lehajtani. Állt a sor a budai rakparta vezető kanyarodó sávban, mert egy Kiás kolléga a záróvonalon szeretett volna megfordulni óbuda felé haladó irányba, amit persze nem tudott megtenni a nagy forgalom miatt.

Mögötte már tekintélyes sor alakult ki (én voltam második a sorban). Előttem csak egy mondeo-s kolléga állt, de nem tudta kikerülni, mert hátulról is nagy volt a forgalom. A nagy türelmetlenség közepette kivágott egy Passat és elkezdte előzni a sort, mire megelőzött volna mindenkit a mondeo-s is próbálta kikerülni a kia-t, de majdnem koccantak a passat-tal. Erre gondolom mindketten felkapták a vizet, ekkor kezdődött a kakaskodás.

Gergely a múltkori ázsiai diplomata autóval balesetezős sztorijára választ kapott a MABISZ-tól, aztán hirtelenjében még egy oda-vissza választ is írtak, hátha más okosabb lesz biztosítási ügyintézésileg. Jöjjenek a levelek időrendi sorrendben (a megszólításokat és aláírásokat én vettem ki, nem ők a neveletlenek) :

Levelére hivatkozással tájékoztatom, hogy a kék-sárga európai baleseti bejelentő minden nyelven hasonló formátumban jelenik meg, annak pontjai minden nyelven ugyanazok. Tájékoztatom továbbá, hogy amennyiben rendőri intézkedés történt az európai baleseti bejelentő – általában – nem jogalap.

Ekkor a jogalap a jogerős rendőri határozat, és az abban feltűntetett okozó felelősségbiztosítójának terhére történhet kárrendezés. Amennyiben ismeri az okozó felelősségbiztosítóját, kárbejelentését a rendőri határozat kézhezvétele előtt tehet a biztosítónál.