autózz!

Albert szereti a virágot, tehát elvileg jó ember, sokan mégis utálják, mert ötvennel megy ott, ahol ötvennel szabad menni, de az út és környezete alapján simán lehetne biztonságosan gyorsabban is haladni. Azt persze csak az idegeskedő autóvezetők egy része veszi észre, hogy ezzel a "tötymörgéssel" benne maradt a tárcájában jópár tízezres, amit egyébként büntetésre kellett volna költeni. Az pedig már korábban is felvetődött, hogy ha egyes gyalogosok által is keresztezett utakon lehet hetvennel is menni, akkor máshol miért ötven a korlát, ahogy itt is.

Szeretem a pesti rakpartot a Margit és az Árpád híd közötti részen, mert ott már általában lehet az autóval haladni, egy 10-20 perces dugó után ez egy autósnak felüdülés. A 70-es tempót mindig be is tartottam, mert ugye odaát Budán ez nem baj az egy sávos részen sem, itt két sávon miért is lenne baj, mikor még gyalogos sem mászkál ott, mert nincs semmi látványosság.

2 hónap múlva jött is a kis csekkecske amin azt írják, hogy azon a szakaszon a megengedett sebesség 50 km/h és én meg szemtelenül 72 km/h-val repesztettem, így 45 ezer Ft ugrott, egy átlag ember fél havi fizetése... Na persze én vagyok buta, (meg persze a rengeteg jóhiszemű ember) mert a KRESZ kimondja, hogy lakott területen, ha tábla nem jelzi, akkor 50.

Virágfutár vagyok, napi szinten akár többször mászkálok el ezen a részen, és most már betartom az 50 km/h sebességet, mert fél perc nekem nem ér 45 ezer forintot.

Elég húzós napot fogtam ki, úgyhogy csak most tudok nektek összeütni egy kis olvasnivalót, esti mese helyett jó lesz. Gabesz levele rövid, tömör, pont amennyit volt időm és energiám most elolvasni és megosztani veletek. Videóval lett volna ugyan az igazi, mert egyre inkább divatba jönnek mindenféle szélvédő mögé tervezett okos kis külyük erre a célra, de ezúttal be kell érnetek egy fotóval, ami most nem illusztráció.

Az alábbi taxis remeket osztanám meg a T. publikummal. Mentem a Kálvin térről a szabadság híd felé. A Királyi Pál utcai lámpánál 2 sáv van. A Bal oldali kanyarodik balra a Lónyai utcába, a jobb oldali megy tovább a híd felé. Itt egész gyakran alakul ki dugó a környékbeli építkezéseknek, és talán a rosszul beállított lámpáknak köszönhetően.

Elég lassan halad a sor, mert max. 3 kocsi tudott átmenni a lámpán, de ebből 1 vagy 2 mindig az volt, aki a bal kanyarodó sávból be pofátlankodott.

Kb. 15-20 perces araszolgatással elértem a lámpáig, ahol én voltam az első. Majd mellém gurul kedves taxis barátunk (taxi4, rendszám: ECJ-663), és annyira rám húzta a kormányt, hogy majdnem nekem jött (én meg sem mozdultam). Ekkor átnézett, de semmi bocsánat vagy valami.

András most már le nem mossa magáról az antibiciklizmus bélyegét, mert már másodszor támad ilyen témájú levéllel. Nem tudom, mennyire volt veszélyes a történetben szereplő autó elindulása, de ha tényleg nem volt gáz, akkor elég érdekes a kerékpáros kitartóan ingerült viselkedése.

Valamikor a nyár elején már írtam az idióta gellért-hegyi biciklistákról, nos, a helyzet semmit sem változott. A Villányi úton mentem, épp csak elhagytam a Móriczot, parkolóhelyet kerestem a jobb oldalon. Meg is pillantottam egy elég nagy ford pickupot, akinek a vezetője épp beszállni készült. Tovább gurulva és lehúzódva megvártam, míg kiáll.

A visszapillantóból néztem az "eseményeket", a pickupos sofőr kiállt a parkolóhelyről, gyakorlatilag egy biciklis elé sikerült neki ezt a manővert végrehajtania, de a kerékpárosnak mindössze annyi empátiával kellett volna rendelkeznie, hogy abbahagyja a tekerést, még fékezni sem lett volna szükséges.

Az 56-osok tere (ex-Felvonulási tér) az egyik utolsó, a belvároshoz közeli ingyenes parkoló, sokan használják P+R-ként jobb híján. Reklámügynök is itt szokta letenni az autóját, amikor épp nincs lezárva. Mert elég sűrűn előfordul, hogy valami rendezvény miatt nem lehet itt megállni, ami már csak azért is gáz, mert a környéken nem nagyon van hasonló lehetőség, amit B tervként lehetne alkalmazni...

Szétbaszaideg! Így is lehetne kezdeni a posztot, de természetesen ettől higgadtabb vagyok már. A fenti idegállapot félórával ezelőtt volt jellemző rám (szept. 29.). Azóta BKV-ztam..., úgyhogy ez változott :)

Májusban a munkahelyem környéke – a XIII. kerületben – parkoló övezet lett, ami önmagában azért felháborító, mert ide az emberek dolgozni járnak. Dolgozni járnak olyan cégekbe, melyek nem kevés iparűzési adót fizetnek az önkormányzatnak. Nem vásárolgatni, mozizni, szórakozni járnak ide, hanem profitot termelni, amely ugye minél több annál jobb az önkormányzatnak is. Hajlandó vagyok fizetni két órás ügyintézésért 2x240 Ft-ot, de 8-10 óráért nem. Tömegközlekedés kiesik, Dunakesziről járok dolgozni párommal, kettőnknek így éri meg.

Kénytelen voltam megbarátkozni a gondolattal, hogy a Felvonulási térről járok majd be. Ott szívesen hagyom az autót, párom a közelben dolgozik, kinéz az ablakon és látja, ha lopják sikoltozik. A nyár folyamán nem is volt ezzel semmi probléma, sokszor gyalog jártam át, a Dózsa György úton fel sem ültem a trolira.

Nem tudom eldönteni, hogy Z történetét negatív vagy pozitív sztorinak értelmezzem, mert az lett volna az igazán pozitív, ha nincs miért rendőrt hívni. De egy tökéletes világban ennek a blognak se küldene senki anyagot.

Ma (okt. 7.) történt az eset. Maga a kiváltó ok kevésbé lényeges, csak a szokásos történet (nem voltam ott, ezért nem bocsátkozom pontos helyzetelemzésbe). A lényeg, hogy Édesapám egy hülye barommal találkozott, aki egy normális és szabályos közlekedési szituban mindenek felett állónak érezte magát és olyannak, akinek mindent szabad.

Ezért ez a barom kiugott a kocsiból felelősségre vonni Édesapámat amiért ezt nem vette figyelembe, majd ököllel rávágott a nem teljesen felhúzott oldalablakra, ami darabjaira robbant.

Tier kérdésére elég egyszerű a válasz, tulajdonképpen ő maga is tudja. Főleg lakott területen kívül veszélyes a motorosok számára a közlekedés, kisebbek, sérülékenyebbek, ha buknak, akkor lehet, hogy többé fel sem kelnek a földről. Az tény, hogy távolságival még nappal is el lehet vakítani a többieket, éjjel pedig kifejezetten veszélyes, mert akkor aztán tényleg semmit nem lehet tőle látni, de be kell látnunk azt is, hogy sok olyan bamba ember ül autóba, aki enélkül simán észre sem veszi őket.

Augusztus 23. 23:00 körül, M3 autópálya. Nem különösebben extrém, inkább mindennapos dologról van szó, ami eddig azt tapasztaltam főként nappal fordul elő. Nevezetesen a motorosok távolsági fényszóróval közlekednek file-ról van szó. Azonban ahogy az időpont megjelölés is jelzi ezt, itt annyira nem volt nappal, - bár a Hold nagyon szépen világított és derült idő is volt, talán ez zavarta meg a droidot.

Szóval én békésen haladtam, haladgattam előre 130 km/h sebességgel és kamionelőzés közben egy üstököst látok megérkezni hátulról, ami nem volt más, mint a kb 180-nal közlekedő távolsági fényszórót végig bekapcsolva felejtő motoros felhasználó.

Ha valami eltér a megszokottól a közlekedésben, az emberek egy része végtelen ciklusba kerül és lefagy. Aztán egy idő után rájön, hogy valami mást kellene megpróbálni, de különösen nehezített pálya, ha mások is vannak a környéken. Zoltán olyan kereszteződésben járt egymás után többször is, ahol mindenfelé tilosat mutattak a lámpák, forgalomirányító rendőr meg mint a mesében, volt is, meg nem is.

Pénteken délután kb. negyed négykor indultam a városból Csepel felé, nagyjából fél négy körül voltam a Szabadkikötő úton az Agip kút mellett, ahol utolértem a dugó végét. Máskor is szokott itt lenni folyamatos kocsisor, először nem gyanakodtam semmi különlegesre, de aztán gyanús lett, hogy mintha a szokásosnál is lassabban haladna a sor.

Volt pár türelmetlen autóstárs, akik a záróvonalon megfordulva inkább kerülőutat választottak. Én egyrészt nagyon utálok záróvonalon forgolódni, másrészt a kerülővel együtt könnyen elképzelhető, hogy semmit nem nyernék időben, így maradtam a sorban.

Aztán kiderült, hogy mi okozza a torlódást: a csepeli MOL kút előtt lévő vasúti átjárós csomópontban lévő közlekedési lámpa minden irányban folyamatos pirosat mutatott. Persze ez is csak úgy derült ki, hogy amikor láttam, hogy előlem pirosban átmennek, akkor még az "erős narancssárga" jelzésre gondoltam (a mellettem lévő sávban lévővel együtt), megálltam a pirosnál.

Így vagy egy percet vártunk, mire leesett, hogy a lámpa semerre nem akar zöldet mutatni. Ekkor már elkezdtek hátrébb dudálgatni, a vége az lett, hogy óvatosan átcsorogam a piros ellenére a kereszteződésen, és ahogy a tükörből láttam, még a mögöttem lévő néhány autó ugyanezt tette, de a kicsit távolabb a sorban lévők megint megálltak, mert csak azt látták, hogy odaértek a csomóponthoz és piros van. Nekik megint kellett 1-2 perc, mire tiszta lett a helyzet számukra is.

Igazából nem tudok mit hozzátenni Egy autós leveléhez, pont az ilyen agyatlanok miatt halnak meg még mindig sokan az utakon.

Egy tegnapi (10.06) történetet szeretnék megosztani, ami több szempontból is arra utal, hogy Magyarországon milyen vadállatok (potenciális gyilkosok) élnek - bocs a kifejezésért, de más szót nem tudok rájuk kitalálni.

Tegnap fél hat körül békésen haladok haza fele az M2-esen, Váci irányába Fót előtt. A külső sávban gyakorlatilag összefüggő kocsisor haladt 80 körüli tempóban. Én a belsőben haladok 90 körüli tempóban, részben azért mert előttem sem mennek gyorsabban, részben azért, mert gyakran mérnek ezen az útszakaszon és nincs felesleges pénzem az állam támogatására.

Egyszer csak megjelenik mögöttem néhány méterre egy sötét Opel (rendszáma Kxx-xxx), jelezek a kezemmel, hogy ok látom - ha lesz alkalom, akkor elengedem, ha már ilyen baromira sürgős neki -, illetve amikor nem reagál és továbbra is szorosan mögöttem halad, felvillantottam az elakadásjelzőt, hátha azt észre veszi. Hát észrevette, vadul elkezdett fényszórózni, meg ha lehet még kicsit közelebb is jött.

Sandokan az M5 autópálya bevezető szakasza, a Nagykőrösi út kapcsán tette fel a címben szereplő kérdést, mert szerinte ha a városból kifelé menő irányban engedik 70-nel haladni a forgalmat, akkor a központ felé is engedni kellene, pedig korábban a hunyadi utcai felüljárótól, most a zajvédő falak építése miatt még hamarabb ötvenre kell lassítani. A rendőrség pedig be is tartatja ezt a szabályt, nagyon gyakran mérik itt az autók sebességét, ahogy egyébként tették azt tegnap délután is, amikor az elsősegély oktatásra igyekeztünk épp. A helyszínt ismerve szerintem azért van ez így, mert a pesterzsébet felőli oldalon van szervizút, a Kispest felől viszont nincs. De ennyi erővel a Hungária utat is végig ötvenre lehetne korlátozni, pedig van jópár hetvenes szakasz rajta. Ti mit gondoltok? Van, aki tudja ennek a megoldásnak az okát?

A rend éber őrei gyorshajtáson kaptak. Nem nagy ügy. Sajnos rövid időn belül kétszer is és mindkétszer szinte ugyanazon a helyen. Budapesten a Nagykőrösi úton (M5 autópálya kivezető) a városba befelé igyekvő oldalán, valamikor júliusban. Igen, tudom biztosan nem volt türelmem sorban állni amikor az észt osztogatták, jogos... Mindkétszer 69 km/órás sebességgel "száguldottam" 50 helyett, így 30.000-es csekket kaptam, kétszer.

A párom örült, mit mondjak én is... A kérdésem viszont a következő: az autópálya városi szakasza ezen a részen (Nagy Sándor József utca - Határ út között kb.) befelé 50-es kifelé 70-es sebességkorlátozás alá esik. MIÉRT?

Ruskyy történetéhez hasonlóról már hallhattunk korábban, volt annak idején valami hülye reklámkampány, amikor olyan levehető fóliát raktak a szélvédőkre, ami távolról úgy nézett ki, mintha be lenne törve az üveg. Na attól lehet, hogy én is sokkot kaptam volna. Itt most egy fokkal kisebb volt az ijedelemfaktor, de piros zacskót sem szeret az ember az ablaktörlője alatt találni. De az is megérne egy misét, amikor a szép színes szórólapot a lelkes terjesztő bepakolja szintén az ablaktörlő alá, azt eláztatja az eső, aztán nyáron a tűző napon gyorsan megszárad és ráég a festék az üvegre, amit aztán marha nehéz eltávolítani. De jöjjön most mikuláscsomagos változat, ami szintén visszatérő ötlet.

Remélem nem volt még téma a blogon, és igazából remélhetőleg mindenkinek ez lesz a legnagyobb baja az életében, de a tegnapi szélvédő alá csíptetett szórólap kiverte annyira a biztosítékot, hogy most nekiálltam erről posztot írni.

Próbálom rövidre fogni. Szeged, belváros, munkaidőben. Azt tudni kell, hogy nagyon szeretnek ám büntetni mindenért mifelénk - nyilván az esetek túlnyomó részében jogilag semmi kivetnivaló sincs ebben. Tilos ott állni, akkor tilos b'meg, fizess paraszt - tudom, a posztoló ígyis-úgyis hülye, de halkan megjegyzem: éves parkolóbérletem van, és soha nem állok tilosban, így nyilván soha nem is büntettek még meg érte, ezt a részt a kommentekben át is ugorhatjuk.

Valamint azt sem árt tudni, hogy a belváros ezen része - is - szépen felvan túrva, mert szépül és fejlődik a város. Ez nagyon örvendetes, örül is neki mindneki. Az építkezések, útfestésesek és egyéb munkálatokból kifolyólag heti, de van hogy napi szinten változik a közlekedési rend. Nem a legegyszerűbb itt parkolóhelyet találni, dehát tudjuk milyenek vagyunk - legalábbis a többség -, minimum olyan hely kell, ahonnan eltudunk köpni a célállomásig.

Mindenkivel előfordul, hogy siet, mert sürgős dolga van, épp a hátsó ülésen folyik a magzatvíz, de valahogy mindig akadnak olyanok, akik ész nélkül rohannak, mint ahogy az a swiftes hülye is, akiről András írt és aki nem nagyon gondolkodott rajta, hogy vajon miért is áll előtte az az autó.

A mai napi (szept. 28.) élményemet szeretném megosztani veled/veletek. A Gazdagréti úton haladtam a jelzett irányban (sárga autó), mikor is a Gazdagréti téren lévő buszvégállomáshoz értem. Jó pár buszvezető ismerősöm van, talán ezért is, de szinte mindig előnyben részesítem a buszokat.

Most is hasonlóképpen cselekedtem, a nekem szemből jövő csuklós buszt elengedtem (1.), majd ezután - mivel már álló helyzetben voltam -, semmibe nem telt kiengednem egy másikat, ami épp indult a végállomásról, az ábrán is jelzett irányba (2.). A mögöttem érkező fehér régi típusú suzuki swiftes kolléga viszont úgy gondolta, hogy nyilván az út közepén vettem ki a szabadságomat, így lendületből vagy 50-nel mögülem kivágódva előzni kezdett (3.).

Banditos 2in1, autós és motoros is, így mindkét típusú jármű vezetőinek szemszögéből látja, hogy kihez hogy viszonyulnak a közlekedők, most pedig jól beszól nekik itt a blogon.

Én is olyan motoros vagyok aki azért elég – túl? – gyakran autózik. Ezért el is szoktam engedni a motorosokat ha dugó van. Félreállok, lehúzodók, segítem őket. (Persze kedves fiú vagyok, de azért mindig arra gondolok hogy majd motorral engem is fognak segíteni. :) )

Az utóbbi időben azonban olyan dolgokat láttam, hogy lassan azon gondolkodom hogy be kellene tiltani a motorozást. Avval alapvetően nincs baj – sőt támogatom is – hogy dugó esetén a motorosok biciklisek előre mehessenek. De ha az M3 bevezetőn a sor megy 80-nal, akkor senki ne kockáztassa az én életemet és jövőmet avval hogy ebben a sorban 120-szal előzget, váltogat. Motorosok gondolkodjatok már!