autózz!

Ismerős volt nekem egy peches parkoló sztorija, mintha már láttam volna ilyet, aztán beugrott, hogy hol láttam. Itt, ezen a blogon, még áprilisban.

A Pécsett élők nagy része bizonyára tisztában van azzal, hogy vasárnap délelőtt a Vásár és a Plaza környékén hol szabad és hol nem szabad megállni. Nos, mi, és még többen mások is, nem ismerjük fejből a megállni tilos táblák elhelyezkedését, ezért történhetett meg az alábbi eset:

Leraktuk az autót az út mellett, egy olyan helyen, ahol már egyébként állt a parkoló kocsisor. Megnyugodva vettük tudomásul, hogy nincsen ránk vonatkozó tiltó tábla egyik oldalon sem, illetve ami van, az a másik irányba tiltja a parkolást, mindkét oldalon. Kevesebb, mint egy óra alatt visszaértünk az autóhoz, ahol meglepődve néztünk egymásra: ez a tábla még nem így állt, amikor mi leparkoltunk.

Ezzel párhuzamosan megtaláltuk a feljelentésről szóló értesítőt is a szélvédőn. Természetesen a gyanúnkat leellenőrizendő megvizsgáltuk a táblát, ami legnagyobb meglepetésünkre teljes mértékben elforgatható, így ahogy akarom, úgy áll éppen, tehát valaki elforgatta azt, mielőtt leparkoltunk. Az autójukhoz épp abban az időben visszaérő 4 különböző személy is csatlakozott megdöbbenésünkhöz: ők is biztosak voltak benne, hogy szabályosan parkoltak!

A tegnapi kifakadós posztomban szereplő vadbaromhoz hasonlóan veszélyes tud lenni az a fajta autóvezető, akiről Jin_Ke írt. Ez az a típus, aki nem száguldozik, néz maga elé mereven, de kizárja a körülötte folyó eseményeket, nem vesz róluk tudomást, mert akkor nem is léteznek a többiek és nem lehet baj.

Tegnap (okt. 24-én) este szokásomhoz híven tartottam asszonypajtáshoz a Vörösvári úton. A rendelőintézetnél besoroltam a belső sávba ahol egy kivilágítatlan Mitsubishi Galant (kb. 95-ös évjárat) mögé érkeztem. Sem az első sem a hátsó lámpái nem égtek.

Mögé állva elkezdtem villogni, majd le fel kapcsolgatni a tompítottat. Semmi reakció. Még egyszer. Megint semmi. Harmadszorra sem. Éppen a vörösvári-bécsi út kereszteződéséhez értünk, ahol van két lámpa de előtt még egy balra kanyarodó sáv ahol a villamos síneken keresztül, fel lehet kanyarodni a farkastorki útra.

Kolléga erre nyom egy izmosabb féket, majd a kanyarodó sáv felé húzza az autót, de nem indexel vagy valami hasonló, csak elindul a másik sáv felé, de megáll a szaggatott vonalnál és ott csoszog tovább, majd kicsit visszajön, majd újból meggondolja magát és végre becsorog a kanyarodóba.

Csak szimplán egy elmebeteg, közveszélyes barom vagy, esetleg emellett még vak is?! Igen, te, aki ma reggel 8:45 körül úgy téptél végig a XVIII. kerületben a Tinódi utcán, mintha autópályán lennél, leszarva, hogy az végig jobbkezes! Nem csak a rendszámodat nem tudtam megnézni, de még az autód típusában sem vagyok biztos (a legfrissebb infók szerint tényleg nem Jazz volt, hanem Citroen C1 Nissan Micra)!

Mit gondolsz, mi lett volna, ha nem állok meg óvatosságból és nézek be nem csak jobbra, hanem balra is?! Bejöttél volna a bal első ajtómon a tetves egy tonnáddal, te állat! Ülhettem volna akármilyen autóban, ha akkora sebességgel belém szállsz oldalról és kitöröd a nyakamat! Mégis mi a faszt képzeltél, hol vagy, valami versenypályán?

Számomra egyértelműnek tűnik, hogy ha részese vagyok egy balesetnek, amiben a másik fél életét veszti - még nem volt ilyen, remélem, soha nem is lesz -, de nem én vagyok az okozója, abból jogilag nem szenvedhetek semmilyen sérelmet. Az már más kérdés, hogy lelkileg hogyan tudnék ilyesmit feldolgozni. Tamás levelét olvashatjátok alant.

Általában a hozzászólásokban érdekes megnyilvánulások vannak ezzel kapcsolatban, próbáltam rákeresni "esetekre", de nem találtam ilyen postot sajnos.

Gondolatok:

- ha a balesetet nem én okozom (nem én vagyok a hibás), de a másik fél életét veszti, akkor megyek börtönbe? Eljárás indul? Mi alapján ítélnek el? - Igaz ez?

- ha a baleset 8 napon túli sérülést okoz a hibás félnek, ez akkor is így van?

Nem tudom, hogy Pokyvali türelmetlenségének mennyire van sok alapja, mert én nem járok a levelében említett úton naponta, így sosem tűnt fel, hogy van ott értelmetlen lámpa. A városba befelé viszont nem feltétlenül szivatás okán lehet hosszan piros, hanem hogy elosszák kicsit a forgalmat és ne a belsőbb részeken legyen állandó dugó. Vagy tényleg értelmetlen és idegölő dolog az az egy perc helyben állás? És magyarázható az értelmetlenségével az, ha valaki átmegy a piroson? Szerintem utóbbi semmiképp sem.

Nem tudom, ide érdemes-e írni az igen bénán beállított, külső Váci úti lámpa miatt, de hátha van ötletetek, hol reklamáljunk?

Dunakesziről a 2-es úton érünk be Budapestre, ahol az első adandó lámpa a Megyeri csárda előtti, Bagaria utcai kereszteződésben terül el. Buszon igen idegesítő módon Bagáriának mondják be.

No most itt balról van egy pici utca, a Gázgyár kerítése mellett, ahonnan kb. 10 db gépkocsi/NAP hajt fel a 2-esre. Ezért a 2 és M2 felől érkező, igen jelentős forgalomnak több, mint egy percig kell a pirosnál toporogni. Állítom, ez a város leghosszabban kitartó pirosa!

A tegnapelőtti KRESZ posztnál sikerült olyan jó vitát generálni, hogy lassan közelítjük az ezer kommentet is, olyannyira nem egyértelmű a helyzet. Yooha most egy másik, elsőbbségi kérdést dobott fel. Mi van, ha valaki onnan jön, ahonnan elvileg nem szabadna neki, de a kereszteződésben nincsenek elsőbbséget szabályozó táblák és csattanás lesz az ellenkező helyzetértékelésből?

Az elmúlt 1 hét során kétszer is láttam olyat, hogy egy autó egyirányú utcába hajtott be a tilos irányból és eszembe jutott erről valami:

Tegyük fel, hogy egy egyenrangú kereszteződéshez érek (autóval), ahol tőlem jobbra egyirányú utca van, behajtás innen. És jön ki egy autó - nyílván a KRESZ-t megszegve - forgalommal szemben. Kinek van ilyenkor elsőbbsége?

Budapesten a parkolási káosz ma már nem a fizetős területeken jellemző (sőt, több olyan hely is van, ahol a pénzbeszedésen kívül más nem indokolná a díjfizetési kötelezettséget), az ingyenes és fizetős területek határán viszont szinte mindenhol egymás hegyén-hátán parkolnak az emberek, aki ahogy éppen tud. Szadam még csak nem is ezen van felháborodva, hanem azon, hogy szerinte túl szigorúan áll a kialakult helyzethez a rendőrség és a közterület-felügyelet, no meg a parkolási társaság ellenőrei, mindenki azonnal megragadja az alkalmat, hogy büntethessen.

Kérdés, hogy hol húzódik az a határ, ahol méltányosságot kellene még tanúsítaniuk, esetleg figyelmeztető cetlit hagyni a szélvédőn és mi az, amit mindenképpen büntetni kell. Annak személy szerint kifejezetten örülök, hogy nem csak bilincselnek, hanem el is szállítják az útban lévő autókat. És ezzel együtt nem értek egyet abban a levél írójával, hogy ne akadályozhassa a forgalmat a "lopós" autó. Általában máshogy nem is tudják a dolgukat végezni, mert az elszállítandó autó sincs épp jó helyen. Óvatosan kell kikerülni, vagy várni három percet, mert épp a többi közlekedő védelmében teszik amit kell.

Van egy gondolat, ami annyira bánt engemet, hogy már mindenképpen kikívánkozik. Gondolkodtam rajta, hogy nektek írjam-e meg, vagy a T. Homárnak, mert a helyzet annyira abszurd, hogy akár ott is elférne.

Budapesten, a Köztársaság téren lakom - igen a nyóckerben - és nap mint nap látom, hogy a helyi közterületesek nagyon kedvelik ezt a környéket. Itt húzódik a fizetős és nem fizetős parkolóövezet határa, ezért a környékben dolgozók előszeretettel hagyják a téren és a környező díjmentes utcákban a járműveket, ezen kívül itt van a Baleseti Sebészeti Központ, amit rengetegen látogatnak, a a Fiúmei úti nyugdíjbiztosítóról nem is beszélve ezért az autóáradat folyamatos.

Mivel parkolóhelyből csak egységnyi van és autó meg többször annyi, így nem ritka, hogy egyesek szabálytalan módon állnak meg. Erre persze a közterületesek is rájöttek és úgy járnak rá a környékre, mint a maci az érett málnára.

A magyar billentyűzeten igen könnyen gépelhető nevű qwertzu vetett fel egy KRESZ kérdést. Szerintem 100-ból 99 autóvezető simán felgyorsít 90-re a település végét jelző tábla mellett elhaladva. De lehet, hogy mégsem ennyire egyértelmű a helyzet?

Rendszeresen olvasom, alkalomadtán kommentelem a blogot. A linkelt poszt kommentjei között merült fel egy érdekes kérdés.

Tehát, ha van egy sebességkorlátozó tábla, amit egy lakott település kezdete/vége tábla követ anélkül, hogy a sebességkorlátozó tábla hatályát kereszteződés vagy feloldó tábla megszüntetné. Kérdés: menyivel lehet menni a lakott települést jelző tábla után?

Örök kérdés és a vizsgabiztosok kedvence forgalmi vizsgán, hogy mikor léphet le a gyalogos a zebrára és mit jelent az, hogy a gyalogos átkelőhelyet megfelelő sebességgel kell megközelítenie az autósnak. Hugica18 elé egy nagyon bátor fiatalember sétált ki az útra, aminek a közepén meg is állt, hogy biztosítsa a helyszínt a még kicsit odébb lévő barátai számára. Elgázolni egyértelműen szabálytalan lett volna, még akkor is, ha féktávolságon belül lép a zebrára (bár ezt a kérdést lehet árnyalni és vitatkozni rajta), de vajon joga van neki megállítani az érkező kocsisort?

Szeretném, ha megjelentetnétek ezt az oldalon, ugyanis nagyon kíváncsi vagyok, hogy ki, mit csinálna az alább leírt helyzetben.

2010. 10. 02-án délelőtt 10 óra tájban a Hűvösvölgyi úton, a Balázs vendéglőnél lévő zebrához a város felől közeledve a következőt látom: egy csapat ifjonc jobb oldalról az erdő felől érkezik, s annak rendje és módja szerint áthalad a zebrán. Az egyikük, egy srác, kb lehetett 15 éves, a füle mögött a cigi, a gatyája a mostani divat szerint épphogy csak takarja az alfelét, a nadrág ülepe kb. térd környékén, stb... Olyan laza volt majd' szétesett... (igen szép példány volt).

Nem ez a lényeg, hanem mint önkéntes forgalomirányító megállt a város felé haladó sáv közepén, a buszvégállomás oldalán, hogy a haverjai akik a zebra másik oldalától (az erdő felől) érkeztek, át tudjanak jönni.

Ez szép gesztus, a bibi azonban az volt, hogy a várt csapat kb még 10-15 méterre volt a zebrától. Hősünk látta ezt ugyan, de valószínűleg a sebezhetetlenségi téveszme tudatában, hősiesen kiállt az érkező kocsisor elé...

Nagyon úgy tűnik, hogy Panni egy olyan tipikus helyzet külső szemlélője volt, amikor két hülye megtalálja egymást, aztán beindul az adok-kapok, kölcsönös szivatás...

Csináltam már néhány képet a közutakon, amiket aztán valahogy mégsem küldtem be, nem is írtam még Neked soha, de ma olyan dolog történt, ami nálam már kicsapta a biztosítékot.

Az M3-on jöttem Pest felé, ahogy teszem ezt minden munkanapon. Az M0 felhajtójánál jártam fél7 körül. Sikerült kényelmes tempóban előzve, a sebességhatár túllépése nélkül a belső sávban haladnom, mert a mögöttem jövő furgon elég távol volt. Azt ugyan láttam, hogy a mögötte levő autó nagyon siet, mert folyamatosan reflektorozott és a bal kerekei szinte a füvön voltak (igen, simán látszott abból az elég nagy távolságból is).

A furgon 130-cal jöhetett, nagyon lassan közeledett hozzám (csodálkoztam is, miért nem jön gyorsabban, ha egyszer tolják) és pont akkor ért viszonylag közel, amikor én kényelmesen le tudtam húzódni.

Ezúttal nem valami kisregényt választottam nektek, hanem ga egészen rövid levelét, amolyan vitaindítónak. A kép viszont többet mond bármennyi szónál és egy ma is aktuális problémára hívja fel a figyelmet. Nagyon bosszantó tud ugyanis lenni, amikor egyik kamion percekig próbálja megelőzni a másikat, közben pedig feltorlódnak mögöttük az autók. Ezen a képen ennek szinte már a karikatúrája látható, azt gondolnám, hogy ilyen nincs. Pedig mégis. Egy időben felkapta a média ezt a témát, tervezték, hogy autóúton, autópályán megtiltják a nagy tehergépjárműveknek az előzést, aztán valahogy nem lett belőle semmi. Bónuszképpen pedig kivettem egy szót a lenti mondatból, kíváncsi vagyok, ki mondja meg először, hogy milyen nemzet felségjelzése volt a belső sávban hasító kamion fenekén?

Csak egy átlagos kép az M0-ról azzal kérdéssel , hogy mikor jön végre el az a nap, hogy betiltják a kamionok előzését és komoly büntetéssel díjazzák az ilyesmit sajnos nem látszik a rendszám de a legbelső sávban a fehér [...] volt. 

Hihetetlen, hogy valaki ekkora gyökér tud lenni, mint a mai, név nélkül beküldött történetben szereplő idióta. Elüt valakit, aztán ahelyett, hogy megkérdezné, nem sérült-e meg, leordítja és le is önti. Nem tudom, mit gondolt, hogy majd az energiaitaltól erőre kap az a szerencsétlen?

Pár napja jártam Budapesten autóval, de azóta is bennem van ami akkor és ott történt a szeme láttára. Úgy gondolom, egy postot megérdemelne az alábbi történet.

Budapesten egy meg nem mondom milyen nevű úton jártunk éppen személyautóval (sajnos nem odavalósi vagyok, így nem tudom pontosan megmondani, hogy pontosan melyik úton történt az eset), amikor észleltem, hogy egy gyalogos lelépett az útburkolati jellel kijelölt zebrára. A zebrától kicsit odébb egy útkereszteződés volt.

Mivel féktávolságon kívül volt a zebra, így sikerült lefékeznem előtte. Gyalogos megy tovább, majd hirtelen arra leszek figyelmes, hogy a szembejövő sávba kikanyarodik jobbra egy tehergépkocsis személy a kereszteződésből, majd látva hogy előtte épp egy gyalogos megy át a zebrán nyomott egy kövér gázt, ami a motor hangjából elég jól hallatszott. Én elkezdtem dudálni, gyalogos is észlelve a veszélyt, megpróbált még elfutni a teherautó előtt, ami épphogy nem sikerült.