autózz!

Ismét egy példa arra, hogy miért nem érdemes beszólni a közlekedőedényeknek. Powee bár a címben finoman fogalmazott, pofán lett verve. Sajnos nem állhat minden sarkon rendőr, de ha volt az esetre tanú, egy feljelentést talán megérne az ügy.

Sokáig gondolkoztam mit tegyek a lent leírt eset miatt, végül időspórolás (kórház, látlelet, rendőrség, meghallgatások) miatt mégse teszek feljelentést, bár megérdemelné az ilyen autós.

Történet a következő: Gazdagrét felöl jöttem Őrmező felé az aluljáróban jobbra kanyarodva, ahol egy igen rövid zöld lámpás kereszteződés van. Második autó voltam, nem is volt ezzel baj. (A történet miatt fontos hogy egy Toyota Hiace 2.4d sima szívódízel kisbusszal voltam ami nem hogy nem túl gyors, inkább egyenesen lassú de szívos kis állat) Elindultam ahogy kell majd rögtön Őrmező felé fordultam, volna ha egy platós kis fehér Skoda felicia be nem vágott elém dudálással egybekötve, amit csak egy nagyobb fékezéssel tudtam kikerülni.

Majd mivel volt kíváncsi voltam hogy mégis miért tette ezt, befordultam utána az első keresztutcába, ahol meg is állt megérkezett. Jelzem ez kb 150m-rel volt arréb a lámpától, szóval a következő lámpával is max. 3 percet vesztett volna. Megkérdeztem, hogy mégis miért kellett ennyire sietnie, mivel se épp szülő nőt se vérző beteget nem láttam az anyósülésen.

A tegnapi poszt hatására küldte egy olvasó az alábbi videót, az abban szereplő idióta BMW-s baromnak ajánlom figyelmébe. Meg persze mindenki másnak is. A teljes hatás kedvéért nem árt a hangszórót is bekapcsolni hozzá. Szeretünk nem belegondolni és nem venni tudomást róla, hogy ilyen esetek bármikor, bárkivel megtörténhetnek, ez alól én sem vagyok kivétel. Totálisan sokkolt a részben valódi, részben kampányfilmekből összevágott videó. Nézzétek végig és vezessetek óvatosan, ésszel.

Más magyarázatot nem tudok elképzelni arra, hogy miért volt ilyen vakmerő, aki a lenti képeken látható autót vezette, mert nekik van kilenc életük. Biztos még nem használta el mindet. Tibor int mindenkit óvatosságra, aki esetleg találkozik vele az utakon.

A pofám leszakad az ilyenek miatt! Ahogy jövök be Budapestre ma reggel (2010-07-08), Budakeszin egy BMWs majom végigelőzi úgy a sűrű, tömött sort, hogy egy harmadik sávot nyitott, az út közepén. Mindegy, hogy szemből jönnek, zakós majmunk csak nyomja az E03772 frsz-ú gépének a gázt!

Ilyenkor mit tegyen a kedves autós, hogy megvédje magát a baromarcútól, és a balesettől, amit okozhat? Ami igen könnyen megtörténhet, teszem hozzá! Mint mondtam, a szemből jövőket ahol tudta, leszorította, mindenhol előzött!

Olyan jól eltársalgott egymással néhány hardcore autós és biciklis a múltkori nyereményjátékos poszt után, hogy esélyt kell adnom a folytatásra, hátha most kicsit kevesebb indulattal sikerül kielemezni a helyzetet. Már alig várom, hogy valaki megmagyarázza, miért a kerékpárosnak volt igaza jelen helyzetben. Myloh levele alant.

Szinte naponta ismétlődő, ugyanazon sztorik keltették azt az érzést bennem, hogy virtuális tollat ragadjak és írjak Nektek. Erdészeti alkalmazott vagyok, ez később még fontos lesz.

A helyszín a Börzsöny déli oldalának egyik erdészeti makadám magánútja, frankó szerpentinekkel megspékelve, mely egyben nemzeti park és természetvédelmi terület is.

Az út sorompó által általában lezárt, minden irányból behajtani tilos, kivéve erdőgazdaság feliratú kiegészítő táblával "felszerelt". Az út pikantériája továbbá, hogy fokozottan védett természetvédelmi területen is keresztülvezet. Igazából így erre tényleg senkinek sem lenne keresnivalója. És a történet itt kezdődik...

Kollégámmal napi, rendszeres teendőinket ellátva autóztunk az említett úton. Haladási sebességünk súllyal, hegynek felfelé 20-30 km/h volt. Egyszer csak feltűnt egy kerékpáros, aki szemmel láthatóan jött a hegyről le, mint a golyó. Mi lehúzódtunk, pedig talán nem is kellett volna. Közelebb ért és elkezdett mutogatni, hogy "lassítsunk már és egyébként is takarodjunk el innen".

[Frissítve: 2010. július 9. 16:44]

Figyelem, értelmes és hasznos poszt következik, nem az egysejtűeknek való. Pontosabban ajánlom az ő figyelmükbe is, mert ha képesek megjegyezni ezt a néhány dolgot, baj esetén akár életet is menthetnek vele. Doki összefoglalóját különösen ajánlom mindenki figyelmébe.

Az utóbbi időben több poszt foglalkozott már balesetekkel, ahol voltak olyanok, akik segíteni szerettek volna, de nem tudták, miként tegyék ezt és mi lenne a megfelelő viselkedés egy ilyen helyzetben.

Szeretném most megosztani veletek egy átfogó írás keretében az általam legfontosabbnak tartott és a közlekedésben részt vevő, de nem szakemberek által is kivitelezhető tevékenységeket, amivel a leghatékonyabban segíthetünk egy ilyen szituációban.

Én magam nem vagyok tűzoltó, de évekig dolgoztam, mint sajtófotós elsősorban baleseteknél, láttam egyet-mást, de azóta is tűzoltó-mentős körökben mozgom, van valamennyi rálátásom a dolgokra.

1. Megállás

Ha balesetet látsz, legyen a legelső dolog, amire figyelsz, hogy hogyan és hol állsz meg. Ha az útra roncsok, sérültek, vagy más akadályok kerültek, megfelelő távolságban állítsd le az autót, úgy, hogy azt mások is észrevehessék, hogy legyen idejük megállni és elkerülhető legyen egy újabb baleset.

Tudom, hogy a tenni akarás és az izgalom miatt sokan azonnal kiszállnának segíteni, de ha a helyszín nincs megfelelően biztosítva, akkor még sokkal nagyobb baj keletkezhet, mint ami már van. Ha van velünk más személy, akkor küldjük el valamilyen távolságra figyelmeztetni az autósokat, esetleg elakadásjelző háromszöggel is, ha ez szükséges.

Előfordulhat, hogy a nyomok megőrzése érdekében, jobb, ha keresztbe állítjuk a kocsinkat az úton. Ezt ne féljünk megtenni, nem jó úgy ápolni a sérültet, hogy a kamion ott “centizi ki” az utat a fenekünkben: hallottam olyan kamionosról, aki meg akarta “közölni” (a kerekek közé venni az úton fekvő halottat, mert neki sietős volt, “az elhunytnak meg úgyis mindegy”).

Ha az út biztosítva van, mérjük fel a helyszínt, nézzük meg a sérülteket, vegyük szemügyre az érintett járműveket, az egyéb veszélyeket (pl. kidőlt villanyoszlop, olajfolt az úton, stb.).

Utálok várakozni, azt hiszem, ezzel nem vagyok egyedül. Benzinkútnál különösen így van, mert figyelni kell, hogy mikor szabadul fel egy hely, hogy ne tartsunk fel másokat. Nemrég én is felhúztam magam, amikor a Nagykőrösi úton egy kútnál a kútfejek fele le volt zárva, a többinél meg autó állt. Pár perc várakozás után felszabadult az egyik hely, de mire odakanyarodtam volna, hátulról lendületből érkezett egy szakadt, rozsdás furgon és sutty, be elém. Nem kicsit voltam mérges, de ránézésre nem sakkban döntötték volna el az elsőbbségi kérdést a kocsi utasai, inkább nem szóltam be, inkább vártam még vagy öt percet, mire megüresedett egy hely, de persze nem fizették ki, úgyhogy addig tankolni se tudtam, így mellém is érkezett másvalaki, aki előbb végzett. Grrr. Nem kevésbé lehetett Andris is ingerült, amikor egy őstulok a kút mellett hagyta az autóját és kényelmesen leült kávézni.

Valamikor a múlt héten gondoltam tankolok a Váci úton az OMV-nél. Szépen behajtok és látom, hogy tele van a kút, ketten állnak és várnak mindenhol. Mellettem egy subaru állt a kútnál, sofőr sehol. A várakozás közben mögé is beállt valaki.

Erre a terasz kávézójából kiszólt egy kigyúrt uriember a kutas figurához:

- "Hé tegyéé má oda egy bóját a jargany mögé!" Erre a kutas srác, mintha mi sem lenne ennél természetesebb, odateszi a bóját a kocsi mögé. Mindenki néz, hogy mivan?

A tegnapi villamosmegállóba sodródós történet hatására olyasvalakitől is kaptam levelet, aki közvetlenül a baleset után érkezett a helyszínre és ő kezdte meg az elsősegélynyújtást. Eddig ismeretlen részletek alant.

Én csak rendszeres olvasója vagyok a blognak, de most tollat ragadok a tegnap történtekkel kapcsolatban. Szeretném, ha postolnád a levelem, de kérlek, h nevemet email-emet ne közöld, nem azért, mert nem vállalnám, hanem mert szerintem pont az a lényeg, h engem sem érdekelt kik a sérültek személy szerint, csak tettem, amit tudtam, névtelenül, és fogom máskor is, ugyanilyen névtelenül.

Remélem sokan vagyunk ezzel hasonlóan, bár az autósok közül 17:20kor ott abban a forgalmas kereszteződésben CSAK én álltam meg munkából hazafele, holott nekem sincs semmilyen egészségügyi képesítésem, egy internetes céges autóval rohangálok az országban, de amit néha látok az förtelmes, de a tegnapihoz hasonlóban még soha nem volt részem, remélem nem is lesz.

Hungária felől érkeztem a körúton és jobbra indexszel soroltam a kanyarodó sávba, mikor láttam, h a jobbra kanyarodó sávból a zöld nyíl ellenére minden autó sorol vissza balra az egyenesen menőbe. Én kb. 20as tempóval befordultam terveim szerint és drámai kép fogadott... Balra a megálló a ladával, félig alatta egy nő, egy másik 5-8 méterrel arrébb ül a földön...

Melegben romlik az emberek koncentráló képessége, megnövekszik a reakcióidő, légkondi meg nincs minden autóban, de amelyikben van, azt sem feltétlenül szereti mindenki használni. Ma reggel az Üllői úton a Szarvas csárda térnél mentőt borített fel egy autó mielőtt arra jártam, ott is állt egy ideig a villamosforgalom, ahogyan tegnap az 14-es vonalán is, amiről Darren számol be nektek egy fényképpel kiegészítve mondandóját. Elég csúnya baleset volt ez is.

2010. július 5-én, hétfőn, Budapesten késő délután egy Lada típusú személygépkocsi csapódott a 14-es villamos Róbert Károly körúti, Újpest felé irányuló megállójába (a Kika és a Domus környéke). Az esetet munkából hazafelé jövet láttam, mikor is fel akartam szállni a villamosra.

Mivel a baleset pillanatában nem voltam ott, egy szemtanút kérdeztem meg, hogy volt-e sérült, és mi történt. Az ő elmondása alapján a Lada a felüljáró felől érkezett majd kanyarodott jobbra a Lehel útra Újpest irányába, amikor is egy gyalogos a Lehel úton átszaladt előtte. A Lada fékezett, de elveszítette uralmát az autó irányítása felett, a megálló padkájának ütközött, megpördült, majd 180°-ot fordulva oldalával a megállóhoz csapódott.

Azt kell mondanom, Zsolt nem egyedülálló jelenségről küldött levelet és egy rakás videót, sok alsóbbrendű úton ilyen a helyzet, jellemzően a kis falvakat összekötő utakon, a hétvégén én is hasonló, sőt, rosszabb állapotokat láttam az ország nyugati csücskében, sokadszorra. Ahol van kerülőút, ott szerencsésebbek az arra járók, de gyakoribb ennek az ellenkezője. Többnyire az önkormányzatok is csak a vállukat vonogatják, mert nincs pénz és kész, tavasszal jobb esetben betömik a kátyúkat, de ezek a javítások egyáltalán nem tartósak.

Ha érdekesnek találjátok az alábbi élménybeszámolómat, szíves fölhasználásra továbbítom a blogra. Talán már közhelyesnek hangozhat, hogy Magyarország a kátyúk országa, de én mégis ehhez a témához járulnék hozzá egy videó sorozattal.

Sokatmondó kép az egyik lenti videóból

Persze azt is tudjuk, hogy vannak nálunk rosszabb utakkal rendelkező országok (Ukrajna, Románia, Bulgária stb.), meg azt is elfogadjuk, hogy az autópályák és a főközlekedési utak felújítása fontosabb a harmad vagy negyedrangúaknál.

Azonban számomra meglepően rossz útviszonyokkal, kátyúhegyekkel találkoztam Besenyszög és Jászkisér között, olyan volt mintha a szántásokhoz tartozó földúton mentem volna és traktor vájta nyomokat kellene kerülgetnem.

Arányaiban az autópályákon történik a lekevesebb baleset, de a nagy sebesség miatt ezek különösen veszélyesek tudnak lenni. Ezért is figyelnek oda, hogy amikor valamilyen munkát végeznek akár az úton, akár mellette, azt jó előre kitáblázzák, fokozatosan csökkentik a megengedett sebességet. Ferenc viszont jól megijedt, amikor úgy futott bele egy sávlezárásba, hogy arra előtte nem utalt semmi az úttest bal oldalán. Nem tudom már, milyen idő volt, amikor történt az eset, de csak arra tudok gondolni, hogy az erős szél felborította az ideiglenes táblákat, ekkora hibát csak nem követ el az út kezelője...

Május 7-én az M5-ön távolodtam Budapesttől. Egyszer csak úton folyó munkák miatt elfogyott előttem a belső sáv (mintegy 100 m hosszon). A helyzet: a szélső sáv tele kamionnal, így az út jobb szélén lévő táblákat nem láttam.

Előttem a belső sávban szintén teherautó, így előre nem nagyon láttam. A belső sáv melletti sebességcsökkentő tábláknak megfelelően már csak 80-nal mentünk. Az előttem lévő autó hirtelen kisorolt a belső sávból két teherautó közé, ekkor láttam meg, hogy a belső sáv megszűnik közvetlenül előttem. Szerencsére én is ki tudtam sorolni gyorsan két teherautó közé, de veszélyes helyzet volt.

Hogy ne csak egy reposzt jusson egész napra, kaptok egy másikat is. Nekem úgy tűnik, kettesgolf számára teljesen meglepő és új dolog, hogy egy használt autót akármilyen kereskedésben jóval kevesebb futott kilométerrel hirdetnek, mint amennyit valójában mentek vele. És természetesen a hitelesség kedvéért az órát is visszatekerik hozzá. Pedig ez sajnos már szinte alap egy autó eladásánál, amolyan értéknövelő megoldás. Van olyan hely egyáltalán, ahol nem élnek a lehetőséggel? Magánszemély esetén még el tudom képzelni, de kereskedéseknél valahogy nagyobb képzelőerő kellene nekem, mint ami van...

Egy pofátlan csalásra szeretném felhívni a figyelmedet és az olvasók figyelmét is. Mint lelkes autóbolond, állandóan böngészem az autós hirdetéseket, valamint gyakran megfordulok a környékbeli kereskedésekben is.

Volt már szó régebben is a km-óra tekergetésről, én úgy gondoltam, hogy ez előfordulhat kisebb, vagy kétes eredetű használt autó telepeken, de a márkakereskedések nem kockáztatják ezt meg. Sajnos ez nem egészen így van. :S

Tegnapelőtt olvashattátok a blogon Gabriella felháborodottan írt levelét, miszerint a balesete után a Genertel által küldött kárszakértő úgy pattintotta le, hogy azt mondta, szerinte nem akkor és nem ott szerezte az autó a sérüléseket, amikor és ahol a jelzett baleset történt. Tegnap este levelet kaptam Csányi Istvántól, a Genertel Biztosító Zrt. marketing vezetőjétől, amit minél kerekebb legyen a kép, most meg is osztok veletek. Kíváncsi vagyok, Gabriella erre mit reagál, várom a fejleményeket, reméljük, hamarosan pozitív eredménnyel végződik az ügy.

Tisztelt autozz.blog.hu! Tisztelt Olvasók!

A bejegyzésben szereplő káresemény vizsgálatát a Genertel Biztosító Zrt. a múlt hét elején újraindította.

Június 22-én és 23-án káreseményben érintett mindhárom félnek (károkozó, károsult, tanú). levelet küldtünk, amelyben azt kértük, hogy küldjék el számunkra a káresemény pontos leírását, különös tekintettel a gépkocsik elhelyezkedésére. Ezekre a leveleinkre eddig sajnos nem kaptunk választ, de reméljük, hamarosan beérkeznek.

Két okból kértük be a káresemény leírásait a felektől:

1. Sajnos a kék-sárga baleseti bejelentő lapon a károkozó nem ismerte el a felelősségét, így nem áll rendelkezésünkre írásos felelősség-elismerő nyilatkozat.

2. A károsult gépkocsin szakértőnk két, jól elkülönülő sérülést észlelt, amelyek közül az egyikre nem adott kielégítő magyarázatot a káresemény jelenleg rendelkezésünkre álló leírása, valamint a károkozó és a károsult autó kárfotói.

Reméljük, hogy a folyamatban lévő vizsgálat minden érintett fél számára megnyugtatóan fog zárulni, a cégünk ennek érdekében az ügyet kiemelt figyelemmel fogja kezelni.

Tisztelettel:

Genertel Biztosító Zrt.