autózz!

Ruskyy tőletek várja a választ arra, hogy mit tegyen azzal a jóképességű autóssal, akiről könnyedén kiderítette, hogy ki az illető. Az biztos, hogy az ilyenek megérdemelnek valamilyen büntetést, de kérdés az, hogy önbíráskodással levélírónk mennyire süllyedne ugyanarra a szintre...

Tempósan (értsd: óra szerint +10%) haladtam a Horgos-Röszke határról Magyarkanizsára, ma (11.06) délutan 5-6 óra között. Horgosonon belül, annak is a végéhez közeledve (sehol egy lélek, járda nincs, esik az eső) egy 40-50km/h-val haladó 3-4 autóból álló "konvojt" megelőztem (60km/h a megengedett). Őszintén bevallva ekkora lehet több, mint 10km/h-val léptem túl a megengedett sebességet - de előzés közben ki nem? -, ez lehetett az egyetlen bűnöm az út során.

Egy kis településen még ilyenből sincs sok...

Legalábbis ezen kívül semmi más szabályt nem szegtem. Ezért is állok éretlenül a később történtek előtt. Kiérve a településről beálltam kb 90-re, de nem sokkal ezután megjelent mögöttem egy bőszen villogó autós kolléga.

Nem kell azért SzZ-t se félteni, amikor egy idióta mocskos szájú egyenruhással hozta össze az élet az utakon, felvette a ritmust és anyázták egymást oda-vissza rendesen.

A Totalcaron megjelent egy cikk a rendőröknek beintőket sújtó németországi drákói szigorról. Én meg elképzeltem, hogyan működne mindez Abszurdisztánban. Illetve nem is nagyon kell képzelődnöm, hiszen már megtörtént az eset: beintettem egy rendőrnek.

Kérem a fórumtársakat, hogy a „posztoló a hülye” evidencia előtt azért mérlegeljék az eset körülményekeit, amelyeket rögtön részletezek.

Szülőkkel töltött ebéd után egy szombat délután hazafelé vettük az irányt. Feleségem vezetett, lévén, hogy a marhahúshoz száraz vörösbor is volt az asztalon. (Nem, nem voltam részeg, két pohár bortól elég ciki is lenne). Nejemről annyit kell tudni, hogy dinamikusan és nyugodtan vezet, ugyanakkor óvatos is.

Megint egy külföldi beszámoló, ezúttal GPisti jóvoltából. Nem is kell nagyon messzire menni ahhoz, hogy normálisabb körülmények és autósok közt közlekedhessünk és ne akarjanak három kilométerenként meggyilkolni minket. Tényleg ennyivel más már Csehországban is?

Régóta lelkes olvasója vagyok a blognak, és megihletett az amerikai állapotokról szóló bejegyzés. Csehországban, Brno-ban dolgozok, az agglomerációból járok be kocsival, hétvégenként pedig Pesten vagyok. Ez kb 1000 kilométer hetente, gyűlnek az élmények.

Autópálya: Itt rendszeresen védik a le és felhajtókat amúgy teljesen egyenes pályaszakaszon is 100, majd 80-as sebességkorlátozással. Autótipustól függetlenül, akár előzés közben is ha valaki a korlátozó táblához ér, lassit. A feloldótábla értelmes távolsagon belül van, onnan mindenki nyomja tovább, normális tempóban.

Se a cseh, se a szlovák pályaszakaszon nem találkoztam eddig 'letolással', bar azt is hozzá kell tennem, indokolatlanul a belső sávban tötymörgő autó se volt, mindenki jobbra tart. Megdöbbentő a különbség a hazafele úton, amikor megérkezek az M1-re, és sorban a belső sávban 1 méteres követési távolsággal hajtanak az állatok.

Nyárvégi pólós kálváriánk után kicsit pihent a blogos póló ügye, de most újra napirenden van, bár az időjárás és a vele járó hőmérséklet miatt már leginkább csak beltérben lehet idén feszíteni benne. Mindenesetre így vagy úgy, de nekifutunk és valahonnan meglesz az a póló.

De ha már így alakult ahogy, arra gondoltam, a szokásos fejlécben is beszédbuborékban szereplő szöveg helyett lehetne valami témához kapcsolódó, de más, poénosabb is. Ha van valami frappáns ötleted, akkor kommenteld be és ha akad olyan, ami annyira jó szerintem is, hogy rákerüljön a végleges változatra, akkor annak az ötletgazdája egy autózz! pólót kap ajándékba!

Tanácstalan éppcsak belecsöppent volna a blog kemény magjába, de szombaton egy friss jogsis suhanc mindenféle félelemérzet nélkül, ellenben nagy adag magabiztossággal beleközlekedett az autója oldalába, mikor még a gyerkőcök is ott ültek a hátsó ülésen. És mintha ez már menetrend szerinti megoldás lenne, a vétkes fél meg is próbált lelépni, csak nem jutott túl messzire a sérült autójával, aztán önként, vagyis szülői nyomásra tipegett be a rendőrségre.

Sajnos önhibámon kívül lemaradtam a tegnapi (szombati - a szerk.) összejövetelről. Pedig még a sparhertsárkányt is meggyőztem, sőt jött volna Ő is. Sajnos Pesten balesetünk volt és az autó elintézése, meg a többi tortúra után (mentő, kórház, autó trélerezésének elintézése, rendőrség)nem volt érkezésem semmihez. Örültem, hogy egy darabban hazaértünk.

Most szerintem van egy totálkáros autóm, mert a kiütött bal első kerék és az eldurrant lufik erre mutatnak. Ja, a baleset okozója megpróbált lelépni, de sérült hűtővel nem jutott messzire.

Konkrétan még nem a találkozóra tartottunk, hanem unokákat leadni. Kora délután csattantunk. Én alaposan bevertem a fejemet a B oszlopba, nyakam is fáj (az én oldallufim nem indult el...) asszony, gyerekek nagy ijedtséggel megúszták. A mentők azért bevittek a kórházba, mert a kisebbik nagyon sírt, hogy fáj a hasa.

A közlekedők igen jelentős részei olyanok, mint a birkák. Egy megindul valamerre, aztán megy utána a többi is, mintha az lenne a világ legtermészetesebb dolga. Ha útlezáráson keresztül, akkor úgy. Ha a kamion nem fér el, akkor lezúzza a táblát is, de megy tovább. Maybe sztorija remek rajzokkal és enyhén zsizsikes éjszakai mobilfotókkal alant.

Régen írtam már a Nektek, de most kb. fél órája olyat láttam, amit magam sem hittem el. A helyszín Gödöllő, a Dózsa György út és a Kossuth Lajos utca kereszteződése.

A történet háttere, hogy lámpát építenek a kereszteződésbe, plusz át is alakítják egy kicsit, ezért fel van marva az autópálya felé vezető sáv (ld. mellékelt kép). Egy kis torlódáson kívül ez nem okozott különösebb gondot, ugyanis a szembejövő sáv van olyan széles, hogy nyugodtan elférjen egymás mellett két autó, óvatosan a kamionok is.

A felmart rész előtt terelőtábla, de a tábla mellett hagytak egy kis helyet, hogy aki a Kossuth L. utcában lévő éjjel-nappali kisboltba szeretne menni, az lerakhassa valahol a kocsiját, az így keletkezett "öblöt" ideiglenes parkolónak használják a környékbeliek.

Nagyjából most jutottam el odáig, hogy kipihentem az elmúlt pörgős napok fáradalmait, masszívan a blog körül forgott most minden, csütörtök éjjel még a bloginterjús válaszokat pötyögtem, aztán az autóvadászat élő tudósítása, tegnap meg a találkozó, ezek között meg a mindenféle egyéb tennivaló, mert az élet azért nem állt meg közben. Jöjjön most Vezda Laci jóvoltából egy kis összegzés a pénteki napról és néhány reakció a kommentekre.

Olvastam a tegnapi vadászattal kapcsolatos hozzászólásaitokat! El sem tudjátok képzelni, hogy mennyire jól esik nekem és társaimnak a bíztatás, és mennyi erőt ad nekünk ebben az egyre lehetetlenebb világban. Köszönöm jómagam és a többi autóvadász nevében. Szintén köszönöm a IX, X, XVII, XVIII, XIX, XX és XXIII. kerületi rendőrkapitányságok vezetőinek és beosztottjainak a szervezést és a segítséget a vadászat összehangolt lebonyolításában.

Jobbra a kommentelők kedvence munka közben

A vadászaton a Sigmoid Zsaru-CAR kamerás rendszerek összesen 43 857 autót ellenőriztek. A vadászat során 1 lopott gépjármű és 4 bűncselekmény elkövetése miatt körözött gépjármű akadt fenn az ellenőrzési hálón. A közlekedő gépjárművek közül sikerült kiszűrni 20 lejárt műszaki vizsgával közlekedő, 31 forgalomból kivont és 3 külföldi rendszámmal, de érvénytelen vagy okmányokkal egyáltalán nem rendelkező kocsit.

Az ellenőrzött gépjárművek sofőrjei közül 3 volt a vezetéstől eltiltva, továbbá két körözött személy is előkerült. 10 gépjárműnek az egyedi azonosító jegyeit hamisították meg. Egy közlekedő, de lopás miatt körözött gépjármű sofőrének sikerült kereket oldania a rendőrök elől.

Ne ijedjetek meg, lesz ma rendes poszt is, de mivel a blog okán személyes érintettségem van a következőkben, gondoltam, megosztom veletek, hátha valakit érdekel.

Csütörtök éjjel, az autóvadászat előtt írogattam a válaszokat erre a rengeteg kérdésre éberkómás állapotban, aztán végül csak tegnap került ki, amikor én meg már nem voltam számítógép előtt, úgyhogy most osztom meg veletek: itt olvasható.

Jó használt autót vásárolni nem könnyű, különösen nem kereskedésből, mert a nagy részük egyébként is minden eszközzel csak arra megy, hogy minél többet húzzon le a szerencsétlen leendő vevőről. A múltkori Lagunás posztunk is nagy port kavart fel, még a hirdető is megkeresett azzal, hogy őt is átvágta a kereskedő a kilométer óra visszatekerésével. Frigyes ennél sokkal óvatosabb volt, időt, pénzt és energiát nem kímélve kereste meg a megfelelő kocsit, de minden bizonnyal jobban járt azoknál, akik az első, szépen lemosott autót megveszik.

2009. januárjában a helyi önkormányzatnál leadtuk a mozgáskorlátozott utalvány iránti kérelmünket.Sajnos elég szomorú történet önmagában is, annak ismeretében, hogy a gyerekek után kellett kérnünk, pláne. Elbírálva június végére, július elejére lett, hurrá, nézhetjük az autókat, vehetünk egy nagyobbat, kevésbé használtat. Eddig egy "régi" Swiftet nyúztunk, akármennyire is a szívünkhöz nőtt, kezdtük kinőni, főleg a csomagtartót.

Gondoltuk, valami alsó középkategóriás kombit/egyterűt csak találunk elfogadható állapotban úgy 1,4-1,5 millió Ft áron. A feleségem nagyjából rám bízta a döntést, el is kezdtem bújni a használtautós oldalakat. Tudni kell, hogy az utalványt csak kereskedőnél lehet beváltani, így a nagy többségtől eltérően nálam a magánszemély által árultak nem jöhettek szóba. Természetesen meg lehet oldani "okosan" is magánszemélytől ha van kereskedő ismerős, de nem akartam vállalni az ezzel járó macerát.

Tehát gőzerővel bújtam a hirdetéseket. Dízel kilőve, automata váltó kilőve, francia/olasz autók kilőve, klíma kötelező. Nagyjából ezek voltak a kívánságok, na meg az elfogadható futásteljesítmény és férjen bele a fent már említett keretbe. Nem lett volna baj a 150 ezer km sem, de csak és kizárólag megfelelő és ellenőrizhető karbantartás mellett.

[Utoljára frissítve: 21:58]

[7:57] Ma olyan lesz itt a blogon, ami eddig még nem, folyamatosan fogom frissíteni ezt a posztot, ugyanis autóvadászatra indulok egy rakás másik emberrel. Még épp reggeliznek, hamarosan következik az eligazítás, aztán ha minden igaz, mindenféle autóban és helyszínen megfordulok itt Dél-Pesten és amikor csak lehetőségem van, tudósítok is az eseményekről.

[9:46] Volt egy kis eligazítás polgármesterrel, kispesti rendőrkapitánnyal, akik lefutották a szokásos köröket, aztán kiosztásra kerültek a dossziék, hogy ki kivel hova megy, mit csinál, végül Vezda Laci tartott egy kis prezentációt, hogy a rendszámoknál mi az, amire nagyon oda kell figyelni, milyen tipikus stiklik vannak.

Gondolom, BD nem rendszeres olvasója a blognak, mert akkor sejtené, hogy ez a négyszázhatvankettedik olyan poszt, aminek valamilyen KRESZ-es vonatkozása van. Ráadásul jelen posztunk rögtön kettő az egyben, fotókkal, ábrákkal, leírással, kérdésekkel. Alapos munka, vajon kapunk rá ugyanilyen alapos válaszokat is?

Tudom, hogy a blog mottója nem a KRESZ (és a közútkezelő) firtatása, de talán belefér, és már volt is korábbi posztokban példa erre: ezért írom ezt a levelet.

A képek Mosonmagyaróváron készültek, az ábrákat egy barátom készítette, voltaképpen ő hívta fel a figyelmemet az egészre (nem is értem, miért nem ő írta meg - na mindegy).

Engedve a népakaratnak, ismét csinálunk egy szemtől-szemben, szóbeli kommentáradatot szombat este, amire Téged is sok szeretettel várunk, ha még soha nem láttunk, akkor főleg, mert a régieket már úgyis kezdjük megunni.

A kép csak illusztráció, a valósággal való bármilyen egyezés a véletlen műve

Vízfejű ország lévén, meg mert lusta is vagyok, Pesten, a Blahához közel lesz egy szokás szerint jó hangulatú, illuminálódós beszélgetős összejövetel, aminek a fő paraméterei a következők:

Időpont: 2009. november 7. (szombat) 19 órától zárásig vagy a mentők kiérkezéséig

Helyszín: Freddy's Pub (korábban Piszkos Fred), Bp. VII. ker., Osvát u. 9.