autózz!

Rövid nevű, ráadásul anonimitást is kérő levélírónk úgy döntött, a nyilvánosság erejével élve kíván leszámolni bosszantó problémáival, amikkel lépten-nyomon találkozik és valószínű közülünk is sokan tudnánk hasonló esetekről mesélni. Van itt ingyenreklám, egy kis járda amortizálás, szemellenzős közterületesekkel körítve. Csemegézzünk!

Azt már sajnos mindannyian megszoktuk, hogy a járda: parkoló. És sajnos azt is, hogy a hatóságaink ebbe beletörődtek, nem nagyon erőlködnek, hogy megakadályozzák a felparkolást.

A helyzet elkeserítő, a járdára parkolókat pedig egyszerűen csak bunkók. De vannak olyanok is, akik nem egyszerűen felparkolnak a járdára, hanem ezt üzletszerűen teszik. Segítsetek nekem, ezeket minek tartsam? Bűnözőnek?

Nem olyan rég egy rendőrt bántottunk, mert megkülönböztető jelzés nélkül gurult békésen a villamos után szabálytalanul, megspékelve egy kiégett izzóval. És ha már villamos, pont tegnap került ki a blogra az a poszt is, ahol villamos előtt parkolgató drága jó honpolgárok akcióit mutattuk meg. Amíg még a BKV teljesen ki nem írtja a villamosközlekedést a városból, mindig lesznek hasonló pofátlanságok. Ocima is olyan levelet küldött nekünk, ahol egy élelmes versenyző, akinek hogy, hogy nem, leesett az első rendszámtáblája is, forgalmi sávként hasznosítja a nyomaték kedvéért Demszky-bogyókkal is elválasztott villamospályát. A kedves fekete Grande Puntot vezető önjelölt villamosvezetőnek innen is üzenjük, hogy tessék magát mélyen elszégyelleni és fülét, valamint ha van, farkát behúzni, valamint eladni azt a szép autót valami normális embernek, és venni egy BKV bérletet. Na azzal lehet a villamossínen menni, ráadásul nagy sárga hernyóval!

Időnként elég nagy dugó tud lenni a Fehérvári úton. Egyesek ilyen kreatívan oldják meg ezt a problémát. >:(

Ki kezdte és mért? Azért kíváncsi lennék, hogy mai főszereplőnkben, AudiSban mi fordította át a dolgokat, hogy végül az eszére hallgatva inkább nagyvonalúan továbbállt. A Twingos tanult vajon az esetből? Abból is lehet bajunk, ha esetleg nem megyünk bele egy efféle játékba, mert úgy gondoljuk ez az egyetlen normális megoldás?

Hát nekem is meg volt a hétvégi kiruccanásom. Nagyon jól telt, kivéve az elmúlt 2 óra történése ne történt volna meg.

Olyan este 6 óra fele érkeztem meg itthonra – 110 km – levezetése után. Semmi gond nem volt az út alatt, élveztem is az autókázást. Hazaérve lepakoltam a cuccomat és elgurultam szavazni. Kedélyesen elbeszélgettem a szavazás után egy-két ott lévő ismerősömmel. Majd bepattan vissza a verdába és irány haza (ez kb. 5 km). Egy másodrendű fő útvonalról lekanyarodtam egy másik másodrendű főútvonalra. Fel az ottani emelkedőn – pikk-pakk felvéve az 50-es városbeli „tempót”.

Több, mint egy hónapja nagy csinnadrattával jelentette be a BKV és a rendőrség, hogy most aztán hadat üzennek azoknak, akik a tömegközlekedési járművek útjába állnak és azonnyomban rohannak segíteni, ha ilyen előfordul. Asp nem csak fotót küldött egy ilyen esetről, hanem még azt is megörökítette, ahogy néhányan arrébbtaszigálták a renitens sofőr autóját.

A mellékelt kép és videó egy mindennapos eset a Balassi Bálint utcában. A "csak egy pillanatra megállok" autóktól bénult már le az egész 2-es villamos vonal. Most csak 10 percig állt a szerencsétlen vili.

Állhatott volna tovább is,de a lelkes utasok arrébb tették a idióda kólás autóját. A legszebb  az egészben,hogy mire megérkezett a érintett -nagyon csendben megjegyzem,egy szőke hölgy-,már csak azt vehette észre,hogy behajtották a visszapillantóját.

Veszélyes dolog sötétben, autópályán, világítás nélkül közlekedni. Ezt Lesi most már tapasztalatból  is tudja.

Kis kaland esett meg velem a minap az M1-es autópályán. Késő este, egy igen nehéz munkanap után haladtam Pestről Györ irányába, kissé elpilledve felvettem a 130-as utazótempót és igyekeztem a hazáig tartó út maradék részét ébren eltölteni.

Aztán nagyon hirtelen nem elmúlt a fáradság. Egy fekete színű, Osztrák rendszámos Opel Astra villant hirtelen a látóterembe. A hirtelenséget az okozta, hogy elöl-hátul zéró világítással, olyan 30-40 km/órás "haladással" felvértezve bukkant fel.

Konkrétan faroltam egy embereset, nehogy a köztünk lévő relatíve 100 km/órás sebességgel csapódjak bele "kedves" sógorék csomagtartójába és a tükörben konstatálhattam, hogy a mögöttem jövő nálam némileg gyorsabban haladó kolléga is csak villámgyors reflexeinek köszönhetően nem kötött közelebbi barátságót a lopakodóval. Nem szoktam ilyet csinálni, de most felhívtam az autópályarendőrséget, ugyan kapják már ki a pályáról mielőtt belehajt valaki.

Doky ismét egy tipikus példát szolgáltatott nekünk arra, hogy mi van ha valakinek munkájából adódóan szinte muszáj megszegni néhány szabályt. De kinek és hogyan kellene korrigálni az efféle heyzeteket, hogy erre ne kerüljön sor?

A munkám által minden nap szembesülök azzal, hogy a Rendőrség és a Közterület Felügyelőség dolgozói nem igazán toleránsak az árufuvarozókkal, hivatásos sofőrökkel szemben.

Mit tehet szerencsétlen munkavállaló, ha a címzett/feladó egy olyan utcában van, ahová behajtani tilos, vagy előtte tiltott a parkolás? Csak annyit, hogy a szabályt megszegve végzi azt a munkát, amelyből próbálja eltartani a családját. A "kedves" közterületes/rendőr uraknak hiába is magyarázza, hogy nem tudja másként megoldani a szállítást, őket csak a saját igazuk érdekli. Abba nem gondolnak bele, hogy mi nem jó kedvünkben hajtunk be ezekre a helyekre, hanem mert muszáj (néha több köbméter árut viszek egy helyre, sétálóutcába). Ők csak büntetnek, mert nekik ez a dolguk. Az emberséget, toleranciát majd' mindből kiölték azzal, hogy hatalmat adtak a kezükbe. Persze vannak kivételek.

Jó nagy port kavart a poszt, ami ennek a helyreigazításnak a helyén leledzett egykoron. Ilyet még nem csináltunk eddig, de mivel Stefano Favaro e-mailben megerősítette, hogy a képen látható autó nem Talmácsi Gáboré, sőt, nem is valamely családtagjáé, ezért a beküldött levélben szereplő feltételezések nyilvánvalóan alaptalanok.


A hatalmas öngól miatt elnézést kérünk Talmácsi Gábortól és minden rajongójától!

Természetesen nem az ő személye ellen irányult a poszt, a célunk pedig a bloggal továbbra is az, hogy ráébresszük a magyarországon közlekedőket arra, hogy egy kis odafigyeléssel mennyire sokat javulhat a közlekedési kultúra és morál az utakon, még ha néha hibázunk is!

Neve elhallgatását kérő levélírónk szeretne szabályosan parkolni, de olyan forgalmi helyzetbe került ami már-már szituáció, úgyhogy nem tehetett mást, mint hozzánk fordult, hogy segítsünk neki megoldani eme furfangos rejtvényt. Ki? Miért? Hogyan? Meg egyáltalán...

Anonim módon szeretnék közzé tenni egy "okos" forgalmi újítást/megoldást, ami Pécsett a  Szilva utcában található. A mellékelt kép azt hiszem magáért beszél.

Eredeti mérethez kattints a képre!

Kérdésem: Hogyan tudok szabályosan behajtani a kijelölt parkolóhelyre?

Minekutána a kerékbilincselős posztunkkal sikerült országos méretű közfelháborodást keltenünk, amiről még az RTL Klub is beszámolt a tegnap esti híradóiban, igazán nem tehetjük meg veletek azt a gazságot, hogy nem adunk egy kis bónuszt a bilincselnivaló bilincselőkből. Andrásnak megint jókor volt kéznél a fényképezőgépe, a helyzet hasonló, csak a rendszám legvége változott... Érzitek az iróniát az első képen, ugye?

Ugyanaz a  "brigád", ugyanott két nappal később. Ezúttal nem a járdán, hanem amögött a megállni tilos tábla mögött, ami alapján büntetnek, mellesleg a menetiránnyal  szemközti oldalon a kereszteződésben.

Nem kellett sokáig gondolkodnom rajta, hogy szombatra mi kerüljön, hisz ott virított a beérkezett levelek közt is a címadó két szó. Nem is tudom, hogy a BMW tulajok, vagy a női vezetők fognak nekünk esni. Egy olyat megnéznék, mikor kart karba öltve, együtt állnak ki magukért és egymásért!

Egyik napfényes hétvégén az egyik ismerőst elfuvaroztam Pécsre, a vásártérre, hogy kutakodva-furakodva meglelje a hozzá passzoló autót. Ahogy sétálgattunk a sok nézelődő és kocsisor között feltűnt, egy régi, 87-es, jó karban tartott 318-as bömös (BMW). Gondoltam, ha már arra vezetett az utam megnézem a ferrari piros csodát, ami olyan idős, mint én. Az ismerősök szerint jobb karban van, mint én. De ezt csak az influenza okozta kellemetlen átmenet miatt láthatták :)

A nepper srác, egyből odapattant, és a szokásos szöveget kezdte el hadarni: első tulajos, 80 éves öreg bácsié volt, aki garázsban tartotta, nyáron használta, és alig ment vele. Na, ez már ott bukott, hogy 200.000 km-el büszkélkedett az óra. Mindezt megfejelve, hozzátette, olyan keveset fogyaszt benzinből az autó, hogy SZINTE MÁR TERMELI.

Benne voltunk a ma esti RTL Klub Híradóban, méghozzá a tegnapi kerékbilincselős posztunk kapcsán, amiben arról számoltunk be két levélírónk segedelmével, hogy bizony amíg bilincselnek, ők is tilosban állnak meg és akadályozzák a forgalmat. Egy elég jelentős hiba azért becsúszott a riportba, mert bár megpróbálták kiírni a címünket, de autozz.blog.hu helyett autos.blog.hu-t sikerült kiírni forrásként a képernyőre.

Ha lemaradtál róla, de érdekel, a riportot itt is megnézheted:


Úgy tűnik, sikerült a segítségünkkel zavarba hozni a Közterület-felügyelet igazgatóhelyettesét is...

Valószínűleg mindenki hallott már egy halom rémtörténetet márkaszervizekről, virtuális olajcseréről, meg hasonlókról. A cím ellenére most sem egy olyan sztorival találjátok magatokat szembe, amiben bombát szerelnek egy busz aljára és aztán Sandra Bullock kell az ártalatlanok megmentéséhez. Életveszélyes helyzet viszont az alant olvasható szituban is előfordulhatott, hisz valószínűleg nem kellemes meglepetés kategóriába tartozik az, amikor autópályán egyszercsak használnánk a féket, de lassulás helyett csak agymetsző frekvencián adja tudtunkra az autó, hogy a fékbetét az biza elfogyott.  Ahogy László türelme is, ezért megosztotta velünk a komplett levélváltást. Azt meg döntsétek el ti, hogy ki mennyiben hibás!

2008.01.31.-én előre egyeztetett időpontban 1 éves gyártó által előírt szervizelésre vittem cégem autóját a Schiller Opel Fóti úti telephelyére. P.L. munkafelvevőnek jeleztem, hogy a hátsó fékek néhány napja furcsa hangot adnak, ezt tüzetesebben nézzék át.

A kinyomtatott munkalapra ez fel is került. kb 1,5 órát vártam az autóra, amikor közölte a munkafelvevő, hogy befejezték az átvizsgálást, rendezhetem a kasszánál a pénzügyeket. Megkérdeztem, hogy mi a helyzet a fékkel, elmondta, hogy a hátsó fékbetétek kopottabbak az elsőknél, ennek volt betudható a furcsa hang. Kicsit furcsán hangzott, de kérdésemre elmondta, hogy az ESP működésének tudható be a dolog.