autózz!

Lehet, hogy sokak számára a most következő egy semmi kis történetnek fog tűnni, de bevallom, erre én sem gondoltam soha, pedig az 50-es villamos vonalán is leszállásjezlős hannoveriek járnak és megálló előtt szoktam az Üllőire kikanyarodni nap mint nap. Mondjuk eszembe nem jutna mozgásban lévő villamos elé kimenni, semmilyen járműnél nem bízom a véletlenre, hogy fog-e fékezni és megállni. Az tény, hogy mivel saját példámat tekintve az 50-es esetében forgalmas vonalról van szó, soha nem láttam olyat, hogy ne állt volna meg ott a villamos, de talán ettől válnak az autósok magabiztossá itt és máshol, ahogyan Kirby is a rutinos villamosvezető segítségének köszönhetően úszta meg a kis kalandját tegnap.

Lehet, hogy nem a blogba való, ezért előre is elnézést kérek, meg inkább csak figyelmfelkeltő lehet a többi hozzám hasonló "vasárnapi vezetőnek". Kizárólag a saját meggondolatlanságomból majdnem sikerült vágóhídra vinnem a családom, amikor sajátosan értelmeztem a villamosmegálló fogalmát.

Furcsa, hogy az ember - még ha rendszeresen használja is a tömegközlekedést - autóban ülve elfelejt "bkv-ul" gondolkodni, pedig már a felhívás régen elhangzik, főleg a kevésbé forgalmas villamosmegállók előtt: "a villamos a megállóhelyen csak akkor áll meg, ha van felszálló utas, vagy ha a leszállási szándékot időben jelezték".

Vagyis nemcsak van ilyen, hanem olyan történetet kaptam Pistitől, amiben hivatalosan is a hármas baleset középső tagját hozták ki - a leírás alapján teljesen jogosan - vétkesnek. Van ilyen is, egy kis jó a rosszban.

Írtad, hogy nem hallottál még olyanról, hogy az első legyen a hibás. Én megpróbáltam, nekem sikerült. :) 2008.szept.1-én szerettem volna vásárlás után a Praktiker-ből haza jutni az M5 felé.

Miközben a IX. kerület Máriássy utcából jobbra kanyarodtam zöld lámpánál a Mester utcára előttem egy Opel kombi tette ugyanezt, és persze ilyenkor szemből a Lurdy parkolójából is zöld a lámpa onnan pedig a jobbra kanyarodta a mester utcára az autók ahonnan sokan mennem tovább a Lágymányosi híd felé.

Aki szokott arra járni vagy megnézi a műholdképeket, az láthatja, hogy a két „keresztező” forgalomnak pár száz métere van, hogy átverekedjenek egymáson.

Röviden maga a történet annyi, hogy az Opeles haladt, a csatolt képen kék vonalon, én kicsit mögötte haladva a sárgán, és szemből közénk bekanyarodva gondolta egy Octaviás, hogy megy a jobbra kanyarodó úton tovább.

Viszont homokszem került a gépezetbe, mert miközben az Octaviás a tükörben azt nézte, hogy befér-e közénk az Opeles megállt egy másik „versenyzőt” elengedni az Octaviás meg kb. 20-al belement, én meg mivel az Octavia a követési távolságot helynek nézte bele a hátulról a hirtelen megálló Octaviába.

Ilyen se sűrűn van, hogy személyautóval valaki kamiont szorítson le az útról, majd kérdőre vonja, hogy egyáltalán mit keres ott. Aztán visszanyalt a fagyi. Csaba péntek délutáni kárörvendős története alant.

Elég sok történet szól a bunkó kamionsofőrökről, álljon itt egy példa, amikor ő volt a szenvedő fél. Az alábbi történet ma esett meg:

A cégnél, ahol dolgozom kb. 60 kamion dolgozik, főként az országon belül fuvarozunk. A mai napon az egyik sofőrt a Balaton-felvidéken - egészen pontosan Nemesgulácson - egy VW Golfos "úr" leszorította az útról, majd megállásra kényszerítette nem csak a kamiont, hanem a mögötte haladó gépjárműveket is.

Az autó vezetője sérelmezte, hogy a kamion a 20t súlykorlátozó tábla ellenére az úton haladt, ráadásul kérdőre vonta a sofőrt, hogy milyen jogon közlekedik ezen a - elmondása szerint védett - területen.

Kommentelőként ColT már sokszor feltűnt itt a blogon, de ha emlékezetem nem csal (néha szokott), akkor sztorit még nem küldött, úgyhogy már itt volt az ideje. Ennek kapcsán érdekelne, hogy ismer-e valaki olyan igaz történetet, amiben ráfutásos balesetnél nem a hátulról érkezőt hozták ki hibásnak, mert elméleti lehetőségekről már hallottam, de a való életben még nem találkoztam ilyennel.

2009 augusztus elején Oroszló és Sásd között közlekedve esett meg az alábbi baleset. Az útra jellemző, hogy Oroszló után három meredek bukkanón kell áthaladni, ez ugyebár egy nehezen belátható útszakasz, és veszélyes is. Rendszeresen járok erre, de évek alatt még semmi rendkívüli nem történt.

Akkor egy ezüstszínű Astra mögött haladtam (legalább 200m-re mögötte), 80-90 között, a bukkanó tetején áthaladva eltűnt előlem, majd amikor én is a bukkanó tetejére értem, azt láttam, hogy az Astra a tető után nem sokkal, pont takarásban, megállt, félig az úton! Satufék, majd csattanás.

Mindenki okulására küldte el saját buktáját Nobody, aki az előzés szabályait rosszul ismerve karambolozott egyet és bizony jogilag nem ő jött ki győztesen a dologból. Korábban is voltak már jó nagy viták abból, hogy kereszteződésben hol tilos előzni, íme a KRESZ ide vonatkozó passzusa:

34.§ (8) Tilos előzni:

[...] e) útkereszteződésben és közvetlenül útkereszteződés előtt, kivéve [...]

- ha a jármű főútvonalon vagy olyan más úton halad, amelyen elsőbbségét jelzőtábla [16. § (1) bek. u) pont] jelzi.

A félreértés abból szokott adódni, hogy az elsőbbséget jelzőtábla kell hogy jelezze és sokan ezt úgy értelmezik, hogy a felsőbbrendű úton haladó csak akkor előzhet, ha neki van felsőbbrendű utat jelző tábla, pedig a keresztező utak elsőbbségadás kötelező táblái is az ő elsőbbségét jelzik. Akkor is, ha most harmincan bele fognak ebbe kötni.

Nos, a sok büntetõfékezés, arcoskodás után legyen egy olyan, ahol a posztíró már tudja, hogy õ volt a hülye. :-) Csak azért írom meg, mert elég sokan estek (szóban) ugyanabba a hibába, amibe én a forgalomban.

Védett (STOP tábla) útkeresztezõdésben fordultam volna a védett fõútra, balra, nagy ívben. Megálltam. A fõúton haladó elsõ jármû kis ívben fordult jobbra, mögötte, ahogy láttam, mindenki lassít (6-7 autó), nem elõzi a fordulót. Mivel elég éles forduló, tudtam, sikerül a ráfordulnom a fõútra, amíg az befordul.

Elindultam. Tévedtem.

A mai sztori kevésbé balesetveszélyes, mint a tegnapi bringásdöntögetős, de a Gergő által bemutatott főhős sem épp a tapintatosság mintapéldája, nem zavartatta magát akkor sem, mikor az emberek jó része még aludt. Volna.

Amennyiben lehetséges, a blog keretein belül szeretném megköszönni a ma reggeli (április 26.) ébresztést egy kedves sofőrnek. Szóval, a felállás: BP XI., Bercsényi utca (a Karinthyra nyíló egyirányú), kisteherautó megáll rakodni a helyi kisbolthoz, két oldalon parkoló autók; tehát elmenni mellette lehetetlen.

Valamikor háromnegyed hat körül kis fekete személyautó (opel vagy vw) érkezik mögé (jelzem az utca egyébként teljesen üres volt!) és mivel elmenni nem tudott mellette, a kedves sofőr ráfeküdt a dudára. Néha pár másodpercre abbahagyta, olyankor örültem, hogy na végre, csak a szokásos hülye, de nem, ő nagy Jani, szóval ő folyamatosan nyomta.

Hozzám hasonlóan a szomszédság felébredt közben, és az egyre hosszabbra nyúló közjátékot megunva (rakodó sofőr még sehol), előbb verbálisan (’Faxért kell dudálni?’, ’Húzzá má anyádba!’), majd egy-két türelmetlenebb kolléga paradicsom és tojás formájában adott hangot az elégedetlenségének.

A Critical Mass mellett volt a hétvégén más kerékpáros rendezvény is, az egyik ilyen a Balatonkör volt, amiről min küldött egy rövid videót. Ilyen eseményekkor sajnos elkerülhetetlen az, hogy a kerékpárosok egy ideig feltartsák az autóforgalmat. Vannak türelmes és kevésbé türelmes autósok és bár a lenti videón az autó feltartása talán nem teljesen szabályos és a kerékpáros srác látványosan kerüli a szemkontaktust, minősíthetetlen az, amit csinált. Persze nem is nagyon állt meg, hogy megnézze, nem sérült-e meg a biciklis.

Rendszeres olvasód vagyok, írtam már hozzászólást is jó párat a blogodban de még nem küldtem neked semmit mert ami megjelentetésre indokolt lenne az mással is megesik és be is küldik.

Na de a linken található videó nálam igencsak kicsapta a biztosítékot, hogy létezik egyáltalán az autós tulokságnak ilyen magasfoka.

Most szombaton készült a balatonkör kerékpáros rendezvényen. Ha gondolod tedd közzé a blogodon egy no commenttel…

Nem csoda, ha Barna megijedt az őt megrendszabályozni akaró gorillától, jobb az ilyeneket a lehető legnagyobb ívben kerülni, hagyni, hadd menjen. Az arcoskodás rosszul is elsülhet, ha az "ellenfélnél" fegyver van, vagy 120 kiló áll szemben 60-nal. Hogy az ilyen esetekre mennyire jó megoldás a levélíró által felvetett katana, arról írjátok meg kommentekben a véleményeteket.

És ha már az írásnál tartunk: mostanában több posztnál is egész hosszú kisregényeket írtatok saját jó vagy rossz élményekről, ami nem közvetlenül kapcsolódik az aktuális poszthoz. Kérek titeket, hogy az ilyen sztorikat inkább emailben küldjétek el, mert önálló cikk formájában többen is olvassák el, meg a kommentáradat témája is a poszthoz kapcsolódó maradhat.

Tegnap (április 21.) történt velem az alábbi eset, a 14. kerületben, a Mexikói úttól nem messze. Autómmal a kisföldalatti végállomás mellett elhajtva egy zöld kisebb autót láttam egy parkoló busz mögött (biztos a barátnőt várta az illető). Mindenestre már akkor feltűnt, hogy bár ki akart jönni elém, ezt nem jelezte indexszel (mindíg értékelem ha valaki jelez), egyszóval az utcai versenyző típus ugrott be egyből.

Vegyen mindenki egy ilyet, aztán lehet hegylakósat játszani

Lehet a hatodik érzékem jelzett, mert kb. fél percre rá látom magam mögött jönni az autót, a követési távolságot - nyilván - teljesen figyelmen kívül hagyva. Mivel nem vagyok ismerős a környéken, ezért egy kereszteződésnél lelassítottam hogy a fáktól takarásban lévő elsőbbség táblára nézzek, hogy megbizonyosodjak, főúton vagyok.

Ezzel betelt a pohár a mögöttem jövő "úriembernél" gyakorlatilag a seggembe jött, majd ráfeküdt a dudára és gondolom üvöltött.

Levélírónk tegnap volt az M5-ös autópályán egy cserbenhagyásos baleset szemtanúja. Az ilyesmi az egyike azoknak a dolgoknak, amire nagyon tudok ugrani, pláne, hogy jelen esetben szándékosan rárántotta a 3-as BMW sofőrje az autóját a szerencsétlenül járt áldozatára, majd elhúzta a belét megállás nélkül, ahogy sok olyan autó is, akik esetleg láthatták a rendszámát. Aki látta és megjegyezte, legyen szíves, mindenképpen jelezze!

Légy szíves hozd létre ezt egy bejegyzésként a blogodon, nem szeretnék emiatt regisztrálni, stb., viszont úgy gondolom, hogy nagy segítség lenne a Lagunásnak.

A 2010.április 23. péntek 17:20 M5 Szeged felé 60 km után történt baleset okozójának rendszámára lenne szükség.

Előzmények: egy szürke Laguna II haladt, utána egy fekete BMW 3 szedan. Az előző előzésüket láttam Laguna szabályokat betartva már előzte a kamionokat (hangsúlyozom nem feltartva a BMW-t, nem utolsó pillanatban bevágva, stb.), a BMW tekintélyes sebességkülönbségéből adódóan utolérte, majd szorosan a fenekére tapadva követte, illetve jobbról-balról próbálta kikerülni miközben a szélső sávban kamionok haladtak egymást szorosan követve (nem lehetett volna közéjük besorolni), belül szalagkorlát - görkorcsolyával épp elfért volna.

Az én autómnak is tolatott már neki egy vakegér még évekkel ezelőtt és ő sem akarta elismerni a felelősségét egészen addig, míg a kihívott rendőrök meg nem győzték róla, hogy ha most nem ismeri el, később csak rosszabb lesz neki. Gergő nem tűnik ilyen szerencsésnek, mert az ő esetében a győzködés célpontja pont ő lett, aki első ránézésre nem lehetett hibás ebben a koccanásban.

Próbálom olyan röviden amilyen csak lehet. Az 56osok terén kerestem épp parkoló helyet. A parkolón belül a sávok nincsenek igazán felfestve. Az autók négy sorban állnak, a sorok között közlekedő sávokkal. Ezeket a sávokat merőlegesen kötik össze sávok.

Az utolsó sávhoz érve (1. kép) láttam, hogy nekem balra a közlekedő sávban parkol két autó. Nagyjából a sárga és a zöld autó vonalában (2. kép kicsit lejjebb).

Mivel arra nem lehetett elmenni, ezért index, kanyarodás jobbra. Amikor elkezdtem jobbra kanyarodni, a tőlem távolabb eső balra lévő autó elkezdett tolatni felém. Megálltam mert nem értettem, hogy mit csinál, vagy hova indul.

Többnyire a 4-es úton szoktam ukrán és román kamionoktól olyanokat látni, amit Pál is megírt a blognak, ráadásul még a tükörből egy fotóra is volt ideje, amin látszik, hogy ez bizony egy magyar rendszámos jármű. Kíváncsi lennék a kamionos és a munkáltatója véleményére, tegnap írtam is nekik egy levelet, ha nem lapítanak és kapok valami reakciót, akkor közzé fogom tenni.

Szeretném veletek megosztani a szemem láttára megtörtént esetet. Az eset a 8 – as főút székesfehérvári bevezető szakaszán Veszprém felől történt 2010.04.01., 16.15 perc körül . A körforgalom előtt összetorlódott úgy 4–500m dugó. Nyugisan araszoltunk a körforgalom felé – tudni kell, hogy ott a belső sáv megszűnik.

A szakasz ahol én haladtam a külső sávban és a zseniális kamionosunk – álljon itt a rendszáma: KXL 172 Green trans - a belső sáv megszűnésétől legalább 200 m volt. Arra lettem figyelmes, hogy valaki nagyon dudál.

Jó volna pontosan tudni, hogy Mikk egészen pontosan hol parkolt, volt-e azt megelőzően már a parkolási övezet végét jelző tábla, vagy nem. Két lehetséges változatról is beszúrtam lentebb utcaképet, aki ismerős a környéken, az mondja már meg a tutit, a posztoló a hülye, vagy a Centrum? Meg különben is, mi van, ha egy ilyen övezet vége tábla elűnik? Kifolynak a végtelenbe a parkolási ellenőrök és az egész világot végigbüntetik?

Első körben tudom, volt már sok ilyen, de ki kell írjam magamból, ha gondolod és érdemes rá akkor kirakhatod.

Megesett, hogy munkahelyemre nem tudtam beállni kocsival így kint kellett parkoljak az utcán. Mivel nem akartam fizetni érte arrébb mentem a nem fizetős részhez. Ez pontosan a Sirály u. 9. szám. A neten fellelhető térkép és a közlöny szövege szerint is ez nem fizető övezet.

 
Kattints a teljes pdf térképért

(A Szilágyi Erzsébet fasor – Moszkva tér – Krisztina körút – Magyar jakobinusok tere – Alkotás utca – Márvány utca – Gyôri út – Avar utca – Hegyalja út – Fürj utca – Lejtô utca – Apor Vilmos tér – Stromfeld Aurél út – Szendi utca – Németvölgyi út – Muskátli utca – Nárcisz utca – Stromfeld Aurél utca – Orbánhegyi út – Galántai utca – Székács utca – Goldmark Károly utca – Határôr út – Városmajor utca által határolt terület).

Tehát a Fürj utcával vége a fizető övezetnek, ez azért fontos, mert a 9-es szám a zsákutcába esik. Az első (két) bírságot a centrumtól 2010. 03. 08-án kaptam a kocsira. Meglepődtem rendesen, 09-én reggel telefonáltam is nekik, hogy ezt így hogy? Készségesen utána néztek és igazam volt. Így törölték is a bírságokat.

Majd a tegnapi napon (2010. 04. 07) fogadott megint 2 csomag.