Jocó képei akár poénnak is felfoghatók, én is mosolyogtam, mikor először megláttam. A cél egyértelmű, de mi van akkor, ha ebben a kereszteződésben baleset történik? Mert a KRESZ-ben nincsen ilyen tábla. Kié lenne a felelősség?
Az "Irányonként más sebességkorlát?" posztban található spray-vel
javított tábláról jutott eszembe, hogy nemrégiben lefotóztam ezt roppant
kreatív megoldást.
Nem is tudom mi lehet ez a tábla, "Úttágulatban elsőbbségadás kötelező"?
A pálinkafőzde is kifeküdt, jön a nyár, remélhetőleg a jó idő is, úgyhogy kezdődik az ideje az esti, akarom mondani egész napos sörözésnek, fröccsözésnek, koktélozásnak!
Az alábbi sztori jó példa arra, hogy attól, hogy valami nincsen táblával külön tiltva, attól még nem biztos, hogy szabad. Korábban sok vita volt akörül is, hogy mikor szabad járdára parkolni és mikor nem, a többség ezt már jól tudja - legalábbis a blog olvasói -, de kérdés, hogy mi számít járdának és mi parakolóhelynek? Shepherd tőletek várja a választ.
Egy egyszerű apró KRESZ értelmezési kérdés, senkit sem kell túlélni, senki sem hülye. Kicsit talán közérdekű. A budai alsó rakparton szoktam letenni az autómat, majd bemetrózok a Batthyány térről a városba.
Pár hete megbüntettek a közterületfelügyeletesek járdán parkolásért. Namost a következő a helyzet:
- Margit-hídi lehajtó után, dél fele haladva magas szegély, beton járda, Megállni tilos tábla 100m-es kiegészítővel.
- Kb. 100 m múlva a szegély 2-3 cm-re csökken, a beton helyett keramit a felület, amit az autósok parkolósávként használnak, és a Batthyány térig a forgalommal párhuzamosan parkolnak rajta. Ezen álltam, mikor megbüntettek.
- A Batthyány térnél egy gyalogos lépcső szakítja meg ezt, ami az alsó és felső rakpartot köti össze. Ezután ki van téve egy tábla, ami P+R parkolót jelez, és engedi a 45 fokos szögben a járdára való felállást.
- Felhívtam az I. ker. kapitányságot, ahol azt mondta egy értelmes nő, hogy igen igen, az egy nagyon vitatott dolog, meg sokan nem értik, meg fellebbeznek, de hát azért az szerinte egyértelműen járda. És mivel nincs megengedő tábla, ezért nem is szabad oda állni.
Csupa KRESZ-es, meg okoskodós poszt volt mostanában, úgyhogy engedve az őrjöngő tömegnek a hiénák közé vetek egy viszonylag rövid, ellenben erőszakkal teli levelet, amit a sokatmondó nevű bloodmn küldött be. Ki kérdezi meg először, hogy a posztoló miért nem verte agyon az S80 sofőrjét, mint ahogyan azt mondjuk Batman is tenné?
Na, ma reggel (május 6.,10:30 körül) olyat láttam, amiről eddig csak írtak, hogy mesélte valaki, hogy ilyen valakinek a valakijével történt. Lágymányosiról jövök Budára, a kanyarban látom, hogy a "másik oldal" áll. A kanyar előtt egy S80-as fekete Volvo (ICG-004) a belső sávban, elején persze no rendszám, ahogy a nagykönyvben meg van írva.
Mellette valami kék "kisautó". Közelebb érve látom, hogy a Volvos "közepesen nagydarab", de nem az az igazi tuloknak látszó, tehát viszonylag jól szituált tag masszívan, ököllel pofozza az oldalablakon keresztül a "kisautó" vezetőjét.
Gondolkodtam rajta, hogy Ádám linkjét csak a blog facebook oldalára linkeljem-e be, vagy annak ellenére tegyem ki külön posztnak, hogy semmi kommentár nincsen hozzá. A videó viszont megér annyit, hogy utóbbi változat mellett döntsek, mert tökéletesen látszik általa, sokszor hiába van kék villogó meg tízszólamú sziréna, az olyan utakon, mint az M0 déli szakasza vagy a ferihegyi gyorsforgalmi út, küzdeni kell a mentőknek is, hogy a baleset helyszínére jussanak. Ennek pedig része a centizgetés, a táblák arrébbpakolása, a tökön-paszulyon át kikerülés és végső esetben a forgalommal szemben, belső sávban haladás is. Az alábbi videóban pedig az összes most felsorolt nehézségre van példa. És ez csak egy kivonulás.
Ha én lennék a döntőbíró Rewerse és az őt megállító rendőr vitájában, bizony a levélírónak adnék igazat, mert ha jól raktam össze az infókból a lenti, forghatható utcaképen látszik a megfordulás helyszíne. Előtte és utána is záróvonal van, de ott nincs és a KRESZ-ben sem találtam nagyhirtelen olyan részt, ami szerint itt tilos lenne megfordulni. Ez persze nem feltétlenül jelenti azt, hogy igazam van, de a megfordulást (nem túl bőbeszédűen) tárgyaló 33.§-ban nincs arra jel, hogy ne így lenne. Akadályozni ezzel persze nem szabadna a többi közlekedőt, de elég határeset, hogy ezt egyáltalán annak nevezhetjük-e. Ti mit gondoltok?
A teljesség kedvéért bemásolom azt a részt, amire az előbb hivatkoztam:
33. § (1) Járművel megfordulni, illetőleg hátramenetet végezni csak úgy szabad, hogy az a többi jármű és az úttesten haladó gyalogosok közlekedését ne akadályozza. Az úttest széléhez, illetőleg a várakozóhelyre történő beálláshoz szükséges hátramenet azonban elvégezhető abban az esetben is, ha az a járműforgalmat - anélkül, hogy a járműveket veszélyeztetné - rövid ideig akadályozza.
(2) Autópályán, autóúton, vasúti átjáróban, egyirányú forgalmú úton és körforgalmú úton megfordulni tilos. Egyirányú forgalmú úton, körforgalmú úton, vasúti átjáróban, autópályán és autóúton - egyirányú forgalmú úton az úttest széléhez, illetőleg a várakozóhelyre történő beálláshoz szükséges hátramenetet kivéve - hátramenetet végezni tilos.
Tegnap este történt egy érdekes eset és nem nagyon tudom eldönteni, hogy kinek van igaza. Történt, hogy este 11 körül a Thökölyn haladva kifelé a Hungáriára kellett volna balra kanyarodnom, mivel a lámpa csak egyenesen enged tovább ezt mindig úgy követem el (rajtam kivűl még sokan mások is), hogy átmegyünk egyenesen a kereszteződésen és a vasúti híd alatt, ahol egyébként van egy kanyaradodó sáv is balra, megfordulok és úgy hajtok fel a Hungáriára.
Na ilyen tábla nincs a kereszteződésbenNappal ez kicsit kényes mivel onnantól már két sáv plusz egy buszsáv van szemből, folyamatos kocsisorral. Tehát nappal óvatosan, lassan kidugva az autó orrát lehet csak megfordulni.
Este viszont más a helyzet, láttam a távolban szembe jönni egy autót de mivel messze volt elkezdtem megfordulni. Fordulás közben már láttam, hogy hát igen, kissé gyorsabban jön az ott szembe, mint amire számítottam de még simán beférek.. Nem is volt fékcsikorgás, semmi... Max a gázról kellet lelépnie a - mint később kiderült - rendőrnek.
András bemutatja, hogy milyen az, amikor három ideges autós kerül egy helyre. Tulajdonképpen az egész történéssorozat elején még senki nem idegbeteg, aztán végül egyikük sem úszta meg a magas vérnyomást. Kivéve talán a vicces kedvű, ámde narkolepsziás sportbatárt vezető sofőrt.
Azt hiszem a blogba pontosan illő, de rövid eseményt éltem át, amit megosztok veletek. Történt tegnap (2010.04.25.), egy verőfényes, meleg vasárnap délután, helyszín: Budapest, Magyarország.
A Margit-híd felől északi irányba hajtok le a budai alsó rakpartra, de a még a felső rakparton a lámpa megfog. A sorrend a lámpa előtt: egy Porsche Cayenne, egy mentőautó (megkülönböztető jelzés nélkül), majd én.
A lámpa zöldre vált, hosszú másodpercekig semmi, majd a mentő röviden rádudál a Porsche-re, aki végre elindul, és kb 10-el elgurul addig a lámpáig, ez már az alsó rakparti becsatlakozás rendőrlámpája, ami szintén piros. Hozzáteszem, hogy a lehajtó tetején lévő lámpától egyáltalán nem lehet látni, hogy a lehajtó alján lévő lámpa piros, barátunk egyszerűen csak nagggyon-nagggyon ráér, és a többiek icccci-picccit sem érdeklik.
Adok egy kis lehetőséget a sztereotípiák előretöréséhez Attila levelén keresztül, aki a sokat szidott hülyesuzukis állatfajtából fogott ki egyet, akinek először marha sürgős dolga volt, aztán mégsem.
Tegnap reggel (ami igazából április 28. volt - a szerk.) munkába menet történt az alábbi eset. Vannak ennél súlyosabb dolgok is, de annyira bosszant, hogy muszáj megírnom.
Tatabányáról kifelé menet, Bicske irányába a régi 100-as, ma 1-es főúton a város végét jelző tábla közvetlen elhagyásakor történt reggel fél hat körül. Balra egy rövid kanyarodó sáv Szárliget felé, majd forgalomtól elzárt terület, záróvonal, egy kis emelkedő, kanyarodik is az út mennek elöttem, jönnek szembe.
Hősünk, egy kis piros wagonR - IXB347 - mindkét lámpáját látom a baloldali tükörben, ami nem nehéz, hiszen az elzárt területen halad, mögöttem nagyjából 50 cm-re. Veszettül villog, hogy menne, de nem fér el, pedig amennyire lehet, az út szélén haladok. Megunva, hogy próbál balesetet okozni, lehúzom az ablakot, majd egy nemzetközi jelzéssel tudtára adom, kicsit vegyen vissza.
Nem hiszem, hogy nagyon csak a címben szereplő környékre volna jellemző az, amit Riska énekelt meg idegességében, ahol van kerékpáros is meg egyirányú utca is, ott előbb vagy utóbb összefut az ember olyan elvetemültekkel, mint a mai 2in1 történet kétkerekű szereplői.
Komolyan tele lett a tököm a gellérthegyi biciklistákkal. Ez a terület valamiért egy sötét folt, különösen a Ménesi út környéke.
1. sztori, pár hete
Megyek az egyirányú ménesin, jobbra-balra parkoló autók, egy csaj jön velem szembe biciklivel az út közepén. Hm mondom ez mókás, csak felhajt mindjárt a járdára.. Ugye?.. Felmegy?.. Hmm?.
Nem, nem takarodott fel. Megállt előttem, így nekem is hasonlóképp kellett tennem. Nézek rá kérdően, mutatom a járdát, erre pofákat vágva nagy kegyesen felmászik a padkára. Nem tudom, mit gondolt, inkább fülét-farkát behúzva kellett volna eltűnnie az útról, de nem, megáll előttem és még neki áll feljebb.. Csaj is volt, meg hétvége is, gondoltam hagyom, majd valaki más megtanítja közlekedni...
Amikor először futottam át Cork77 levelét, azt gondoltam, hogy a kanyarban van kitáblázva a két irányban különböző sebességkorlátozás, ami még magyarázható lenne azzal, hogy a belső íven élesebb a kanyar, mint ahogy ez a Lágymányosi híd budai oldalán is van, de nem. Itt a kanyar utáni, majdnem egyenes szakaszon van így. Valaki tudja, hogy ez szándékosan van így vagy csak épp olyan tábla volt raktáron?
Erre a minap figyeltem fel, szerintem érdekes. Mi értelme van ennek?
Helyszín: Esztergom, Árok utca és folytatása a Nagy-Duna sétány.
Az Árok utcán ha a körforgalom felől halad az ember fia vagy lánya a kanyar előtt az 1. csatolt képen látható táblacsoport fogadja. Azaz az eddigi megengedett 50 km/h helyett 30 km/h sebességkorlátozás lép életbe.
A kanyar után, a Nagy-Duna sétányon ennek feloldása a 2. csatolt képen. Tehát újra 50 km/h a megengedett legnagyobb sebesség. Ez eddig teljesen normális.
Az ilyenek miatt kellene szigrítani a jogosítványszerzést és annak megtartását is. Az egyik legveszélyesebb állatfaj példányával találkozott Péter néhány napja. Azzal, amelyiknek fogalma sincsen róla, hogy valamit nagyon nem jól csinál és nem érti, miért dudál és villog naki mindenki. Kizárja a külvilágot és megy. Jobb esetben a rendőrök időben megállítják, rosszabb esetben lemészárol egy pár embert.
22 éve vezetek, sok mindent láttam már, most már ilyet is. 2010. április 30-án pénteken Budapestről Paksra kellett mennem. Az M6-on mentem le, kellemes út volt, alig volt forgalom, kicsit kellett a végén figyelnem, hogy hol megyek le, de sikerült eltalálnom a kijáratot. Visszafelé sem volt gond, szépen 130-cal mentem az autópályán.
Előttem a külsőben 3-400 méterre egy kamion, én a belsőben voltam, velem szemben meg valamilyen fehér autó a belsőben. Néztem is, hogy milyen autó lehet, miközben robogtam felé 130-cal, nem ismertem fel a kocsit, meg olyan furcsán is közeledett. Olyan érzésem lett, mint a múltkor, mikor Velorexet láttam az autópályán: mi a franc lehet ez, meg milyen hirtelen közeledik - persze, mert sokkal lassab volt, mint én - ja ez egy Velorex, és tényleg nagyon lassú.
Ez nem Velorex volt, hanem egy régebbi fehér Opel Vectra, és azért közeledett sokkal gyorsabban a belső sávban, mint a mellette lévő kamion a külső sávban, mert szemben jött velem.
Olyan történetet más olvashattatok itt, amiben egy anyuka panaszkodott arról, hogy a belvárosi járdákat teljesen elzáró parkoló autók miatt folyton le kell menniük az úttestre. Az meg ugye nem veszélytelen dolog, sok az idióta. Jelen esetben a járda és az út minősége is nagyon rossz a levél beküldőjének elmondása alapján, de ettől még életveszélyes helyzetek adódhatnak belőle, ha valaki babakocsit tologat az út közepén, a kislánya meg mögöttük csalinkázik a kerékpárjával.
Ma eléggé különleges dologgal volt dolgom, nem volt anyázás, sem balhé, qurva anyázás sem, de azért mégis érdekes a dolog. Van a III. kerületben a Czetz János utca, mely utca nemcsak arról lehet ismerős a környékbelieknek, hogy busz közlekedik az utcában, hanem igen silány állapotban van az útburkolat is, ezzel együtt pedig a gyalogos járda is.
Nem tudom, hogy pont ezért tértek-e le a járdáról történetem szereplői, de pont abban az időben vitt arra az utam, és csak azt látom, hogy egy apuka az utca közepén egy babakocsit toll. Mellette meg gondolom a nagyobbik lánya (kb. 6-7 éves lehetett) biciklin haladt.
