autózz!

Rengeteg motoros sztorink volt már idén amióta kitavaszodott, a motorizálatlan kétkerekűekről viszont valahogy kevesebb szó esett, pedig Bandi is a megmondhatója, hogy velük kapcsolatban is történnek mindenféle kalandok. Azt tudjuk, hogy nagyon sok helyen nem túl jó minőségűek a kerékpárutak ott is ahol vannak és ilyen helyeken aki haladni is akar, az az autók közé kényszerül. De amikor egy bringás gyökkettővel kerekezik egy forgalmas úton, ahol amúgy is szűkek a sávok, az már erősen megkérdőjelezhető.

Ma olyan 14.30 körül történt az eset és miután nem először tapasztalok ehhez hasonlót, gondoltam megosztom Veletek. Teréz körút, viszonylag közepes forgalom. Belső sávban megyek, előttem egy biciklis.

Lassan megy, megelőzni szinte lehetetlen feladat, mert ugye jó magyar mentalitás szerint az embert nem engedik be a külső sávba. Gondoltam egy idő után, majd csak észreveszi, hogy vannak mögötte kocsik, ugyanis pár perc alatt nem is kevés gyűlt fel mögötte, és talán lehúzódik, vagy ne adj isten felmegy a járdára, hogy elengedjen, minket, engem.

Rémlik nekem valami olyasmi, hogy ha a sebességmérés olyan helyről történik, akkor érvénytelen és nem lehet ez alapján büntetni az elcsípett autósokat. Persze aki élelmes, azt nem érheti meglepetés. Nem tudom már, hogy hol olvastam, azt sem, hogy mennyi az igazságtartalma, de Gábor jóvoltából előkerült a téma, osszátok meg velünk, amit tudtok!

Érdeklődve olvastam a különböző sztorikat, és az arra reflektáló autóstársaim nemritkán személyeskedésig menő eszmefuttatásait.
 
Volt itt minden, számítások, különböző mérésből és a műszerek  hibahatáraiból adódó szituációk elemzése, felmerült a rendőrök etikai és morális hozzállása. Nyilvánvaló, hogy akit megbüntettek a rend szorgos őrei, azok a kedves autóstársaim nem tudnak elfogulatlanul nyilatkozni.

Viszont vannak olyan helyzetek is amikor nem pusztán morális, és/vagy etikai kérdések merülnek fel, hanem kőkemény szabálytalanságokat követve el próbálják meg az autósok "különadóját" beszedni.. De mi a helyzet azokkal a sebességmérő járművekkel, melyekkel a nagyobb haszon érdekében a közlekedési szabályokat megsértve állnak   meg (PL.:Főutvonalon, szemben a forgalommal), csak mert az ott parkoló autók között jobban el tudnak bújni?

Magam nem vagyok egy nagy futballrajongó, egész egyszerűen nem hoz lázba, hogy huszonkét térdzoknis figura másfél órán át kerget egy labdát és egyszer-kétszer történik valami aminek örül az egyik fél (emellett viszont az meg érdekel, hogy autók mennek körbe-körbe egy pályán két órán át). De nem is ez a lényeg, hanem ami a meccs biztosítása miatt történik. Tamás próbálna közlekedni, de hétköznapokon is gyakran van meccs a Megyeri úton, olyankor meg jön vele a káosz is.

Nem írtam még sehova postot, de számos blognak vagyok rendszeres olvasója, időnként hozzászólója. Az átlagosnál többet vezetek, nem rengeteget, de havonta 6-8000 km belekúszik az autómba és a motoromba. Többször bosszantott már számtalan esetben akár útjavítások, akár igazoltatások, akár más forgalomkorlátozások esetén az a nemtörődömség amit a forgalom irányítására, szabályozására hivatott szervek végeznek.

Bár azt írtam egy hét gyűjtése, de nem tudom kihagyni, bár nem most történt. Újpest focicsapatának, az UTÉ-nak, stadionja a Megyeri út elején, közel a Váci úthoz található. Korábban, amikor a Fradi még az NBI-ben volt (tudom, most is ott lesz) még érthető volt, mert van szurkolótábora, de egy MTK vagy egy Honvéd mérkőzés alkalmával is a rendőrség a mérkőzés biztosítása érdekében annak kezdete előtt úgy 1 órával lezárja a Váci utat az Árpád úttól egészen a Megyeri útig, sőt egy kicsit azon túl is, hogy azt a kb. 200-300 vendégszurkolót elkísérje a hármas metró Újpest-Városkapu állomásától a stadionig (kb. 1,5 km).

Az történt, hogy az oda járó tömeg teljesen lepusztította a kocsmánkat, ezért azt a blog.hu szakértő gárdájának renoválnia kell és mivel erősen felújításra szorul szeretett vendéglátóipari egységünk, ezért ez eltarthat egy ideig. De nyár van, dög meleg, miért is rohadnánk odabent a dohos levegőjű, vagy éppen levegő nélküli zárt épületben, ha nem muszáj?

Felállítottunk ezért egy sörsátrat a felújítás idejére, ugye mennyivel jobb? Könnyebb a belépés is (a kocsmában ugye pár napja már az ajtó is szorul), jó levegőn vagyunk, az őskocsmatöltelékeknek pedig a kép is ismerős lehet valahonnan, bár az idő mindent megszépít, ezért láthatjátok kicsit másnak mégis, mint amilyen valójában volt bő egy éve!

Az alábbi zsákutcában lakók közül valamelyik biztos elnöke a szülői munkaközösségnek, a férje önkéntes tűzoltó és polgárőr, a szomszédaik pedig kerületi képviselők lehetnek. Elintézték ugyanis nagy összefogással, hogy nyugalmuk legyen az átmenő forgalomtól. Rica Maca persze nem ott lakik, hanem abban az utcában, ahová átterelték az autókat és ahol persze sokkal több ember él.

Budapesten, a Határőr utca végén lakók megunták az átmenő forgalmat - és talán, mert előttük meglehetősen leszűkül ez az egyébként széles út, - ki tudták lobbizni az illetékeseknél, hogy zsákutca legyen.

Így az Abos utcára terelődik ennek az iránynak a forgalma is (a képekről is látható, itt csak egyirányú forgalomnak volt hely, az Istenhegyi út felől.) Most 3 ház előtt nulla forgalom, az Abosban, ahol egy kisebb lakótelep van, csaknem duplájára nőtt.

Volt már sokszor arról szó, hogy az elfogyó sávban szabad-e és illik-e előremenni, ha a másikban szép libasorban gurulnak előre az autósok. Erről megoszlanak a vélemények, sokszáz kommentben feszültetek már egymásnak. László most egy érdekes dologra figyelt fel. Amikor egy önkéntes rendőrt játszó audis nem engedte előre a külső sávban mögötte érkezőket, hirtelen felgyorsult a menet és a szokásos 20-30 perces tötymörgés helyett néhány perc alatt el tudtak jutni az egysávos szakaszig. Szerintetek az ilyesmi korrekt igazságszolgáltatás az egyenlőség nevében, vagy az indokolatlanul lassú haladással azokat tartották fel így, akik a szabályok adta kereteken belül igyekeztek volna a leggyorsabban odaérni az úticéljukhoz?

Elég nehezen szántam rá magam arra, hogy írjak nektek, mert nem szokásom, de évek óta erre járok reggelente és most egy új dolog van kibontakozóban, így szeretném ha rásegítenétek és ezzel több száz reggel a dugóban várakozó autós életének jobbátételéhez hozzájárulnátok!

Nos a történetem a következő, az Újpjesi-rakpart végén az utolsó kb. 1 km-en 2 sávos lesz, majd a lámpa előtt amikor a Duna mellől felkanyarodik egy sáv és a lámpánál ismét két sáv, ezt azért írtam le, hogy ismerjétek meg az ottani forgalmi szituációt!

Ezen az 1 km-es szakaszon általában mint kutúr autós :) a belső sávban be szoktam állni és kivárom a sorom, mert csak így lehet feljutni a felső rakpartra, elkerülni a mindig kialakuló sort, ami 15-30percet vesz igénybe áthaladás szempontjából, szabályosan NEM LEHET!

Nem újdonság, hogy a biztosítók mindent megtesznek, hogy egyáltalán ne, vagy minél kevesebbet kelljen kifizetniük a károsultnak, néha egészen nevetséges dolgokba kapaszkodva, jogszabályokat kicsavarva. József esetében is elég érdekes kibúvót talált a biztosító, kiegészítve azzal, hogy akkor ez most részükről végleges és kész, övék az utolsó szó.

Nyilván nem egyedi eset, hogy a biztosító nem akar fizetni, ezért minden trükköt bedob… Balesetemkor rendőrt hívtunk, aki megállapította, hogy egyértelmüen nem én vagyok a hibás és a kárbejelentőt is segített kitölteni. Feljelentést nem tett, mert szerinte csak a szerencsétlen vétkes költségeit növelné. Ez nagyon emberi eljárás volt és a mindenki örült…

Ha rákattintasz, megnyílik nagyobb méretben
 

Majd a biztosító kármegosztást alkalmazott, 30-70%-ban mert azért engem is hibásnak tartott.  A Groupama arroganciájára jellemző, hogy telefoni reklamációmra, amiben a helyszíni rendőri véleményre hivatkoztam,  kijelentette:  „a biztosító a bírósági döntést is felülbírálhatja”.

Mindenek előtt szeretném leszögezni, hogy a tűzoltó szakma egyike azoknak, amelyeket leginkább megbecsülök és tisztelek, mert az életüket kockáztatják, marha nehéz munkájuk van, ráadásul nem is lesznek belőle milliomosok. Ezt azért tartottam fontosnak leírni, mert amikor egy idióta mentősről szóló posztot tettem ki, akkor a levélíróval együtt én is hülye fasz voltam, mert miért basztatom a mentősöket. Akkor sem, és itt sem általánosítok, csak a Gabesz történetében szereplő tűzoltó volt jelen esetben a hülye. Akkor is, ha élete nagy napja volt.

Minap este futás után épp tartottam haza, amikor a szentendrei út pünkösdfürdő sarán szemből jött egy tűzoltó majd a lámpát elérve (ami neki piros volt) bekapcsolta a megkülönböztető jelzését, leküzdte a kereszteződést, majd kikapcsolta a fény és hangjelzéseket és kómótossan tovahaladt. Igazából rendőröktől sokszor láttam már ilyet de tűzoltóktól még nem.

Ekkor jutott eszembe 1 történet ami kb. 1 éve történt meg. Szentendrei úton haladtam a belváros felé, nyugodt 60as tempóval, amikor is szirénázást hallok mögülem. Belenézek a tükörbe és látok 1 villogó tűzoltó kocsit. Lelassítottam és félrehúzódtam, hadd menjen. De csaknem akart utolérni.

Nyilvánvaló, hogy Andrea esetének akkor kellett megtörténnie, amikor éppen sietett volna valahová. Persze egyértelmű, hogy akkor probléma, a kapu elé parkolás, ha épp mennél, természetesen időre. Ilyenkor pedig indulhat a tulajdonos felkutatása, miközben a fejünk egyre inkább lilás árnyalatot vesz fel és a halántékunkon kidagadnak az erek...

A nap autós gyopárja a mi hősünket illeti meg. Egyet sajnálok csak, hogy nem csináltunk képet,de egyrészt a kora reggel másrészt a sokk miatt eszünkbe se jutott. Az egész történet tegnap este indult, mikoris két kedves barátnőnk fent ragadt Pesten, ezért nálunk aludtak.

Nincs is ezzel gond, még a hajnali hazatérés utáni kora reggeli kelést is bevállaltuk,mert Nyugatiból ment a vonatuk, mi meg ugye Érden lakunk, és innen beérni beleszámolva a dugókat, igen "vicces" dolog tud lenni. Kóma fejek ki az ágyból, csomagok össze, indulás kifele a kocsiból. Sima autókijárónk van kapuval, közvetlen a szomszéd autókijárója előtt.

Hősünk megoldotta a parkolási problémát, úgy állt keresztbe az utca szélén a drága szürke  Viessmanos opeljával , hogy se tőlünk, se a szomszédtól se ki, se beállni nem lehetett. Vér fel az agyba, ér pattan, hang életre kel (nem épp light módon).

Mi is lenne ezzel a bloggal, ha nem lennének ilyen baromállatok, mint akivel Kuk22 került egy utcába? De mivel vannak, így posztolható anyagunk is akad bőven, lassan elkezdhetnétek megvesztegetni mindenféle villányi borokkal, aranyrudakkal, ha be akartok kerülni. Meg akkor is, ha nem akartok, tökre szeretnék aranyrudat kapni, hogy vehessek belőle jó drága borokat és publikálhassak a művelt alkoholistába is. Na jó, ne ijedjetek meg, nem fogok. Meg ennek úgysincs semmi köze a mai témához, úgyhogy befejeztem a szófosást.

2009. jún. 22. reggel 8:00-t írunk. Megyek komótosan munkába  a jól megszokott úton. A  Kerepesiről ráfordulok az Ifjúság útjára. Minden a jól megszokott képet mutatja, az Ifjúság útja külső sávja a Dózsa felé beállva, mint a cövek, az Aréna parkolóba vezető sávon az ismerős pofátlanok húznak el a sor mellett.

Ekkor látom, hogy a Népstadion (Syma) területének behajtójánál megnyílik az álló külső sor egy picit, és egy fehér Ford Escort kombi dugja ki az orrát balra indexelve. Miután meggyőződött, hogy nem jön senki, kifordult a Stefánia felé balra, de a szembejövő belső sávjába !?!?!

A megértés nagykövete mostanság néhányszor tiszteletét tette egy-egy levéllel itt a blogon és ennek megfelelően sokszor el lett küldve még a mostaninál is melegebb éghajlatokra, ennek ellenére még mindig nem adta fel és ismét jelentkezett, ezúttal a parkoló autót lezúzós és aztán gyorsan elsunnyogós témakörben írt.

A skodás-parkolós storyról jutott eszembe még az, hogy mennyire szükség van az ilyen emberekre, akikben van annyi tartás és együttérzés, hogy segítenek annak, aki nincs a helyszínen és éppen szétzúzza az autóját valami istenbarma. Egy időben még mi is csináltunk egy "polgári-engedetlenségi" mozgalmat, amikor fekete alapra nagyon szép glossy betűkkel kiírtuk, hogy FASZ MÓDON PARKOLOK és gyönyörű 10cmx5-cm-es tuningmatricákat gyártottunk belőle.  Azután bárhol láttunk járdán-falig, bal-ajtóra ráparkoló, keresztbe-hátadmögé beálló és hasonlóan balfasz módon parkoló autósokat, azonnal nyomtuk is a matricát a típusjelzések alá.

Ez azért vicces dolog, mert a tulajdonos általában nem veszi észre, azért fekete, mert a legtöbb "fasz módon parkoló" fekete autóval jár (jó, én is azzal járok és én is parkoltam már úgy, hogy megérdemeltem volna a matricát :D) viszont a forgalomban tök vicces, amikor előtted megy egy ilyen. A matrica lényege, hogy könnyen eltávolítható legyen és ne okozzon sérülést -> ne legyen rongálás, ne legyél támadható jogi úton, ha esetleg rajtakapnak, hogy éppen tapasztod fel.

Az ember nem válogathatja meg a szomszédait, akkor sem, ha szívás van valamelyik miatt. Kati is ember, úgyhogy ő sem. Az alábbi sztoriban tulajdonképpen a probléma okozója nem is jelenik meg, de a kötelező teherautósofőrös anyázás nem marad el. Utána meg a hepiend és függöny le.

Győr egy szűk, kertvárosi utcájában lakunk. Velünk szemben egy vállalkozó lakik és dolgozik, 4 jókora dobozos autóval jár, amelyek kinn parkolnak a ház előtt. Én is a saját házam előtt parkolok, sőt a férjem is itt szokott állni.

A kishaszongépjárművek és a személykocsik között elég szűk hely marad így, azért az átlagos autó lassítva elfér. Viszont ez egy kertváros, nem is baj, ha lassítanak a ház előtt, hiszen kutya-cica-gyerekek futhatnak ki az útra a házakból. Egyik nap éktelen dudálást hallok az utcáról.