autózz!

Nemrégiben befutott hozzánk egy olyan kérdés Gábortól, amire mind az összes (kettő) szakértőnket ráugrasztottuk. Azóta mindkettőjüktől befutott a válasz is, bár izgalmasabb lett volna, ha egymásnak ellentmondó eredmény születik, így viszont legalább biztosak lehetünk a dolgunkban. Íme tehát a kérdés:

Újra és újra eldobom az agyamat az emberi hülyeség határtalanságának láttán. A kerékbilincset alapból egy nagy marhaságnak tartom, de ha valaki akkora tahó, hogy leparkol egy buszmegállóban, akkor arra miért az a megoldás, hogy még le is bilincselik a kocsit, nehogymár el tudjon menni onnan és normálisan mehessen tovább a tömegközlekedés. Miért azok vannak tovább szivatva, akiket a baromállat autós is szivat? A képet köszönjük Rosszqtyának!

A Nagymező utcában készült az Unicredit Bankkal szembeni buszmegállóban... ami a képen nem látszik az az, hogy a kocsi osztrák rendszámú(!!) hát igen ott is tudnak parkolni az viszont látszik, hogy az IQ-light kerékbilincset tett rá, így legalább tutibiztos, hogy legalább 2x annyi ideig fogja feltartani a buszokat, mint egyébként is tette volna! de szúrjunk ki vele az a lényeg!

Az állami autók mostanában valahogy egyre nagyobb szerepet kapnak nálunk, de eddig csak bunkó parkolási módozatokat mutattak be nekünk (a negatív példa is példa). Agának ma reggel menet közben volt egy kis kalandja egy állami A6-ossal, akinek a sofőrje azt hitte, hogy tankot vezet...

Ma reggel jottem be melozni es vsz eleg sokat ismeritek a Margit hidra felhajto (Buda felol) visszakanyarodos reszt amibe balrol becsatlakozik egy ut kb a Trofea etterem elott kicsivel. Itt ollo elv alapjan 1/2 aranyban kb. be szoktak engedni a nepet. Na de nem en!!! foleg nem ugy, ha latom az auton, hogy nyomul 1000-el... foleg nem akkor, ha sotet szinu A6-os tetejen egy kek buborekkal (nem villogott) szoval a kedves diplomata bacsi soforje ugy erezte, hogy engem meg ugy ki tud tolni a savbol ;))) pechere :PPPPP annyit lattam, hogy ahogy kozeledett egymashoz a 2 auto, egyszer csak O megbillent  ;)  de ekkor mar fekeztem, mert lattam, hogy nem lesz jo vege. Vagy nekem jon, vagy valaki mast ut el. Szoval inkabb nekem jott. A hatso ajtajat total vegighuzta es vsz kicsit be is horpadt neki. Megallni persze nem derogal diplomataeknal ugyhogy csak a hid kozepen allt meg, amikor latta, hogy mogotte vagyok es fenykepezem eppen.

Ekkor is csak annyi idore, hogy kiszoljon, irjam fel a rendszamat, majd elrendezzuk.

Rendszeres olvasónk, GOD!, sikeresen összetűzésbe keveredett egy zebrán parkoló bömissel. Mert nem volt máshol hely. Szegény...

Tegnap találtam ezt a szép szitut a Visegrádi - Szent István körút sarkon. Az egészet csak azért kezdtem el lefotózni, mivel alig lehetett kikanyarodni a totojától és a bömbölőtől. Az első képet még a kocsiból lőttem, majd kiszálltam a rendszámok miatt.

Ekkor ért a meglepetés: a zebrát teljes egészében elálló böbi elkezdett tolatni, h ne tudjam lefotózni a rendszámát, majd "a faszomat fotózol gyökér" megszólítással kommunikációt kezdeményezett. Miután látta, hogy éppen a képébe mászni készülök, már az udvariasabb "miért kell fényképezni?" kérdésnél maradt, de ideologizálta is a dolgot: "sehol máshol nem tudtam megállni" kezdettel.

Navigációs szakértőnk is aktiválta magát, jött is neki két témába vágó kérdés, az első már korábbi posztoknál is felmerült, a másik pedig legyen intő példa azoknak, akik most tervezik navigációs eszköz beszerzését.

Nekem szükségem lenne az európai FIX traffic listájára mondjuk txt formátumban. iGO -hoz kellene...

Itt van rengeteg koordináta, de ebben minden felesleg benne van:

http://www.w-lantech.hu/speedcam/

Ha van olyen listátok, amiben csak a tuti fix traffic vannak, mint pld. az M1 -esen az a kb. 8 darab, akkor küldjétek át légyszi! Jó lenne ilyen adatbázis a környező országokra, főleg Ausztriára, Németországra, Svájcra!

Sajnos ilyen listánk nincs, nem volt alkalmunk ellenőrizni az összes valaha bejelentett pontot. :)
Van egy adatbázisunk, amely több mint 66000 európai pontot tartalmaz, ez gpx-formátumban elérhető.

Az autósok egyik (bunkóbbik) fele akkor is használja a buszsávot, ha tudja, hogy az buszsáv és ott nem közlekedhet (ld. kép lejjebb). János azonban rávilágított egy olyan nem elhanyagolható kérdésre, hogy mi van akkor, ha már el sem dönthető, hogy az a sáv most akkor buszsáv, vagy nem buszsáv?

Nem vagyok rendszeres olvasója a blognak, így bocsánat, ha olyanról írok, ami már volt. Két téma van a bögyömben:

1. Tétényi úti "buszsáv".
"Nem oly rég" (4-5 hónapja már) villamospótló buszok jártak a Tétényi úton, így nekik és a 7-es buszcsaládnak buszsávot jelöltek ki a Szent Imre Kórház és a Bartók Béla út között. Ki volt táblázva (sárga ideiglenes táblákkal), s sárgával fel volt festve az új burkolati jelzés.
Azóta a tábla lekerült, visszakerültek a régi kék táblák, viszont a felfestés megmarad.
Ez két kalamajkát okoz a Tétnyi-Bartók sarkán lévő Shell kút előtt, mivel a különböző felfestések jelölte záróvonalak metszik egymást. Így elég sokszor szitkozódós-dudálós jelenetek vannak, s mindenki azt hiszi, neki van igaza (buszsávban jött a hülye paraszt - ez már nem is buszsáv, mit ugrál ez a majom?)
Más kérdés, hogy emiatt a Tétényi útról Karolina út felé haladók a lehetséges 2 sáv helyett csak 1-t használnak ki - jelentősen feltorlasztva a Tétényin a dugót.
Javaslat: egyértelmű jelzést! Ha buszsáv, vissza a táblát. Ha nem: kaparják le az otthagyott festést.

2. Karolina út közlekedési rendjének változása.

És nem, még mindig nem elég nektek a szebbnél is szebb parkolási megoldásokból, bunkóságból tényleg sosem fogyunk ki. Nem hittem volna, hogy valami értelme lesz valaha is a mobiltelefonokba épített fényképezőknek, erre tessék, itt van három újabb fejezet a "Hogyan ne parkoljunk" című könyvhöz, az első kisdubostól származik:

Nem vagyok az a szabálytalankodót fotózó típus, de ezért a képért még én is hazafutottam a fényképezőgépemért. Osvát utca, 11 óra: egy mozgássérült, az egyébként is leszűkített utcán, a tilosban (lásd jobb felső sarok), besegít az építkezésen, mivel elfogytak az ép vendégmunkások. Hol máshol fúrjon-farigcsáljon az ember? Ezt az e-mailt én is az Oktogon közepén, egy sámlin ülve írom. Zárom soraimat, mert egyre hangosabb a dudálás, hiába lobogtatom a kék kártyámat.





(a láthatóság kedvéért a képből két részletet kiemeltem - a szerk.)

A következő képen is egy olyan igazi tapló paraszt parkolást láthatunk.

Újra előkerült a ki hova kanyarodjon többsávos útról kérdés, bevallom, annak idején, mikor az ügyvédnőhöz mentünk megbeszélni a szakértősdi részleteit, akkor ez volt az egyik olyan konkrét eset, amire én is rákérdeztem. Megtette ezt most Tamás is, úgyhogy neki, meg persze Dr. Lak Editnek köszönhetően most megismerhetitek a témát közlekedésjogi szempontból is.

Az autózz.blog.hu-n már felvetődött a kérdés, de nem sikerült számomra megnyugtató választ több, kanyarodással kapcsolatos kérdésre. Én határozottan azt tanultam, hogy ha jobbra kanyarodok több sávos útra BÁRMILYEN útról, akkor a legkülső sávba kell kanyarodnom, míg ha balra kanyarodok, akkor a legbelsőbe kell érkeznem. Ugyanakkor a KRESZ-ben nem találtunk olyan mondatot, ami ezt megerősítené, így aztán nem tudom azt sem, hogy mi a helyzet akkor, ha mondjuk én balra kanyarodok a belső sávba, míg valaki szemből jobbra kanyarodik, de ő is a belsőbe, és összeütközünk? Ez esetben kinek van elsőbbsége? A jobbra kanyarodónak, mert jobbra kanyarodik, vagy a balra kanyarodónak, mert a jobbra kanyarodó azzal, hogy nem a külső sávba érkezik, egyúttal sávot is vált, és így elveszti az elsőbbségét? A következő kérdésem, hogy ha jobbra kanyarodok olyan útra, amin a jobb szélső sáv buszsáv, akkor szabályos az jelenleg, hogy (a régebbi szabályok alapján) a buszsávba kanyarodok, és csak utána sorolok beljebb?

A múltkori egyirányú utcába szemből behajtó és a járdát elfoglalva tilosban parkolós poszt után valóságos levéláradatot kaptunk a témában, úgyhogy ma el lesztek kényeztetve sztorikkal és fotókkal, mert a három dobogós helyezettet egyben mutatjuk meg nektek!

Kezdjük mondjuk Mazsola igen nagy terjedelemben fogalmazott levelével és ha jól látom, akkor egy Lidl előtt készült képeivel.

no comment

Heló, fiúk lányok! Örömhírrel kell most elébetek állnom, mint V. Majakovszkijnak Lenin elvtárs arcképe elé. Bővül az autózz blog szakértői csapata.

Miután sikeresen elstartolt jogi szakrovatunk, ahol Dr. Lak Edit közlekedési szakjogász segít minket minden a közlekedésben felmerülő jogi kérdésben, ezentúl külön csapat segít minket abban, hogy választ adhassunk a navigációval kapcsolatos minden kérdésetekre.

A Geochallenge szakértői gárdája otthonosan mozog az elektronikusan támogatott tájékozódás minden témakörében. Kenik vágják a GPS témát. De ennél még többet is tudnak, talán még izgalmasabbat. Szakértők a traffipax elhárító eszközök területén is. Úgyhogy kérjük, akinek kérdése, kérése, bármilyen problémája akad az említett témakörökben írjon a szakértői boxban (jobb hasáb, 3. doboz) elhelyezett e-mail címre és levelét a lehető leghamarabb továbbítjuk az illetékes szakemberhez.

A válaszokat a szokásos módon post formájában fogjuk közzétenni és azonnal meg is vitathatjátok őket. Tehát rajta, törjétek a fejeteket, dolgoztassátok meg szakértőinket! Ne feledjétek, ez a blog értetek van, a ti tájékoztatásotokat, szórakozásotokat szolgálja. Használjátok egészséggel!

Attila egy olyan képekkel kiegészített sztorit küldött, amitől nekem is be szokott lilulni a fejem. Tipikus "leszarom a szabályokat, leszarom a többi embert" szituáció. Hogy kapná el egy erős jégverés az ilyen ember (állat?) autóját...

Ezt a két képet most szombaton (2007-11-24) lőttem a Király utca – Kisdiófa utca sarkon.

Az IXH-978 rendszámú Renault Clio tulajdonosa egyrészt nagyon siethetett, másrészt végtelenül laza arc lehet.

1)       Befordult a Király utcáról balra a Kisdiófába, amit tilt egy behajtani tilos tábla, lévén a Kisdiófa a Király felé egyirányú
2)       Leparkolt a Kisdiófa menetirány szerinti bal oldalán (ami neki ugye a jobb oldal) tekintet nélkül arra, hogy az utca teljes hosszában tilos azon az oldalon parkolni, amire sárga felfestés is figyelmeztet.
3)       Magas ívben leszarta, hogy a Kisdiófa utca túloldalán építkezés miatt le van zárva a járda, így autójával az egyetlen járható járdát foglalta el. Aki pl. babakocsival vagy bottal (járókerettel) akart közlekedni, az csak a forgalmas, macskaköves úttesten tehette.

A sok közül a bunkóság egy újabb csúcsa, amikor baleset miatt áll a forgalom az autópályán, a paraszt meg a leállósávban pofátlankodik előre. Aztán nem tud továbbmenni a sok paraszttól, a mentő, tűzoltó, rendőr meg ugrasson át a szalagkorláton és előzzön az árokban ha annyira oda akar jutni a baleset helyszínéhez életet menteni. Ági pont egy ilyen helyzetben kapta elő a fényképezőgépét, majd ragadott billentyűzetet.

Egy szerintem közérdekű ügyben szeretném megosztani „élményeimet” veletek...

A bunkó autós kategória másik nagy kedvence a tilosban parkoló autósok mellett a leállósávban (buszsávban) közlekedő „kedves” embertársaink, akiknek mindig olyan fontos dolga van/annyira fontos ember/leszarja a többi embert/nem érdekli, ha veszélybe sodor másokat…, hogy úgy érzi, büntetlenül megszegheti a szabályokat. Tegnap (november 25. vasárnap) délután (16.15 körül) Debrecenből jöttünk haza Budapestre az M3-ason. Hatvan után baleset miatt bedugult a pálya. Nem telt bele 3 perc és jöttek az első bunkók, akik a leállósávon előzték a sort. 5-6 autó ment már el mellettünk, amikor eszembe jutott, hogy a fényképezőgép ott van nálunk. Elő is kaptam a masinát és elkezdtem lefényképezni a leállósáv bajnokait…Szép képek lettek, látszik a rendszám rendesen.  Egy idő után taktikát váltottam és nem hátulról fényképeztem, hanem szembevillantottam a közeledő autót. Ezt a módszert végül csak egyszer kellett alkalmaznom (a Renault transzporternél)…miután fotóztam, nagyon gyorsan besorolt mögénk az illető...

Elmondhatom, hogy végtelenül jól szórakoztunk a sofőr és az utasok döbbent arcán...