autózz!

Szeptember 22. már évek óta sok európai országban autómentes nap, nálunk leginkább csak elméletben. Egy éve is leírtam már, hogy a kezdeményezést alapvetően támogatom autósként is, sokkal élhetőbb lenne minden nagyobb város, különösen Budapest, annak is a belvárosa, ha minden nap csak az ülne kocsiba, akinek feltétlenül szükséges.

Már hozzászokhattunk, hogy ezen a napon sokezer kerékpáros gyűlik össze egy közös kerekezésre, nem utolsó sorban a figyelemfelhívás miatt. Az autósok ezt sokszor nehezen tűrik, akkor is, ha előre tudják, hogy merre várható dugó az arra haladó kerékpáros tömeg miatt. A legfontosabb információk, ha nem akarsz autóban ülve nagyot szívni holnap:

A lenti levél beküldője, Tornado86, nem feltétlenül fog szeretni a véleményemért, mert amellett, hogy jól lefikázott egy szerencsétlen, béna és amúgy valóban veszélyesen közlekedő alulmotorizált Skodát és annak vezetőjét, minden lelkifurdalás nélkül leírja, hogy szokott országúton 140-nel, falvakon át meg 90-nel is menni, nekiállt rávillogni a pirosnál a Fabiásra, szóval azért ő sem szent, nem tudom, ti mit gondoltok erről...

Tornado86 felhasználónévvel kommentálok pár blogot és egy nem mindennapi esetet szeretnék megosztani önökkel és azon kedves autóstársakkal, akik olvassák ezeket a sztorikat. Nehány napja Debrecen volt az úticélom, amit Berettyóújfalu felől közelítettem meg, miutan Ártándnál léptem át a román-magyar határt.

Igaz ami igaz, a forgalom tempójánál gyorsabban haladok, de szándékosan nem idézek elõ veszélyhelyzetet, rendre megpróbálom nem lassítasra késztetni a megelőzött és a szemből jövő jármű sofõrét. Igaz ami igaz, a sebéssegkorlátokat lazábban kezelem az átlag autósnál, falun át gyakori a 70-80-90, országúton 120 es 140 között szoktam jellemzően menni, ennyi még simán belefér.

Feri bizonyára Budapestnek valami utópisztikusabb részén jár-kel, mert én bizony itt is azt tapasztalom rendszeresen, amit ő csak Debrecenben élt meg nagyobb intenzitással. Bár külön erről szóló poszt eddig még nem született, a kommentekben a zebrás és a kerékpáros írások után a kommentekben igen gyakran előjön ez a probléma. Nem csodálkoznék, ha a téma kapcsán sokaknak a mostanában nagyon aktuális Margit hídon történő - egyébiránt megtiltott - gyalogosok közt kerekezés is eszébe jutna, amit megénekelt már a Kerékagy és a BKV Figyelő is. Meg sokan mások. Olyan nagy dolog leszállni és nem veszélyeztetni sem gyalogost, sem autóst?

Vigyázat, Debrecenben a kerékpáros a zebra ura! Már régen tettem le a Kresz vizsgát, de úgy emlékszem, hogy a zebra hivatalos neve "gyalogos átkelőhely" és nem kerékpáros átkelőhely.

Aki városban vezet, az tudja, mennyire veszélyes, ha egy biciklis a járdáról hajt át a zebrán. A gyalogosok tempóját veszed figyelembe, nem vagy felkészülve arra, hogy valaki ilyen sebességgel érkezik a kocsid elé. A legdurvább az, amikor jobbra kis ívben kanyarodsz, mert ilyenkor a melletted járdán haladó kerékpáros gyakran a holttérben van. (Ha szabályos kerékpárúton menne, akkor is a jobbra kanyarodó kocsi a legnagyobb kockázat.)

Pesten járva-kelve előfordul az ilyen bátor kerékpáros, de szerencsére ritkán. Az elmúlt egy évben talán egy-két ilyen esetet láttam (persze a kerékpáros futárokat leszámítva). A múlt héten azonban néhány napot Denberecenben töltöttem és megdöbbentem: teljesen magától értetődően gurulnak a járdán, utána meg egyenesen leugratnak a zebrára.

Amiért a kerékpárosok, robogósok is, a bunkó kisebbség miatt. Bár sokan talán ezzel sem értenek egyet, többek szerint több a bunkó taxis, mint a normális. Marvin lefényképezte ugyanazt a taxit sokszor majdnem ugyanonnan, cserébe kicsiben, gondolom, hogy nehogy már sérüljenek szegény ember személyiséghez fűződő jogai. A poszt végére beszúrtam egy szavazást, úgyis olyan rég volt már utoljára, ítélkezzetek!

Csak pár kép a "Miért is örvendenek közutálatnak a taxisok?" témakörében. Helye: Árpád híd pesti hídfő, gyalogos és kerékpáros átkelőhely.

Sajnos a fotók telefonnal készültek, de a kocsi poziciója jól kivehető (járdán, kerékpár úton, gyalogos átkelőhelyet eltorlaszolva, stb...), illetve az ablakban könyöklő, dohányzó taxis zsírparaszt is. Az autó egyébként a City Taxi céghez tartozik, sajnos rendszámot nem írtam föl. Pedig lehet be kellett volna telefonálni a központba...

Megkérdeztem tőle, hogy szerinte jó helyen áll-e. Válasz: "Nem tudsz kikerülni, kispajtás?"

Marha jó memóriával rendelkezhet Ákos, hogy ilyen pontosan visszaemlékezett a lenti párbeszédre. Vagy a sokktól bevésődött az agyába. Mindenesetre majdnem legyalult egy rendőrautót, amiért cserébe egy kis kiabálós dorgálást kapott, ő pedig inkább örült, hogy nem lett belőle bírság, vagy feljelentés.

Furcsa rendőr sztori következik: A történet helyszíne az M5 autópályá egyik benzinkútja. Ide tértem be egy kávé elfogyasztása céljából este 8 óra körül. Az akció sikeresen zárult, indultam is tovább.

A pályára felhajtáskor oldalról egy felvillanó autólámpát érzékeltem. Ezután amikor felhajtottam hátulról rámtapadt egy autó. Amikor ezt észeltem, 2 tized másodpercell később, már villant is a kék és a jobbra index.

Kérdjőjelekkel a fejemben megálltam a leállóban mögém 3.5cm-re beparkolt a rendőautó is. Ablak le. Biztosúr érkezik.

Sokaknak ismerős lehet Vezda László neve, minden bizonnyal ő az, aki kis hazánkban a legtöbb lopott autót találta meg, de legalábbis nagyon sokat, egyik korábbi autóvadászatával kapcsolatban nálunk is jelent már meg poszt. Ezúttal nem lopott autókról, hanem autósoktól lopott értékekről lesz szó. Valami hasolnó esett meg velem is a nyáron, szerencsére akkor nem sikerült kifognia rajtam a csalónak.

Mivel véleményem szerint ez az egyik leglátogatottabb közlekedéssel kapcsolatos magyar internetes fórum, ezért úgy gondolom, hogy itt a legcélszerűbb figyelmeztetni a gépjárművel közlekedő hölgyeket és urakat.

Az utóbbi években egy újfajta pénzlehúzási módszer ütötte fel fejét kicsiny hazánkban, melynek alapja egészen ősi, csak egy ideig szerencsére nem alkalmazták bűnözők. Most nem a trükkös tolvajokról kívánok írni, akik mindenféle körmönfont módszerrel ellopják a kocsinkból az értékeinket, vagy a kocsinkat, hanem piti csalókról, akik bár szánalmasnak tűnő módszerrel dolgoznak, mégis hatásosan.

Kifejezetten szerény nevű olvasónk, Claudius_az_Isten küldte be nekünk az alábbi sztorit egy negatív élményének hatására, pontokba szedve azt is leírja, hogy nekünk, autósoknak mire kell jobban odafigyelnünk, hogy béke legyen és szeretet, no meg hogy elkerüljük a baleseteket.

Elöljáróban megemlítem, hogy 40 éves elmúltam, 23 éve autózom, több, mint 700.000 km-t vezettem. Valamivel több, mint 2 éve robogózom, így van némi rálátásom mindkét oldal szempontjaira, vezetési kultúrájára és viselkedésmintáira. Írásomban igyekszem átlépni a sztereotípiákat, bár nyilvánvaló, hogy mi magyarok zsigerből kategorizálunk, elítélünk és utálunk.

Mai történetem akár szokásosnak is mondható lenne, de a sebességek igazán veszélyessé tették.

Egy 50 ccm-es robogóval közlekedem. Ma reggel fél 7 körül a Lágymányosi-hídon tartottam Budára kb. 60 km/órás sebességgel a külső sáv szélén. A híd első harmadában a forgalom is ezzel a sebességgel haladt. Itt még az autók viszonylag szellősen követték egymást. Egyszer csak egy bordó VW Jetta ment el mellettem legalább 90-el. (Majd a következő 200-300 m-en folytatta a szlalomozást. De a híd közepe tájékán már lehetett látni, hogy a végén lépésben halad a sor.)

A tisztelt száguldozó elhaladásával 2 problémám volt.

Óvatosan kell fogalmazniuk a kommentelőknek is, mert most például épp Sanyci volt az, aki észrevette, hogy hiányoznak a hülye kamionsofőrös sztorik. Igaz, hogy itt most ebben csak teherautó lesz, de abból nyerges vontatós és rögtön kettő is.

Mivel "...::: Flúgos Kamionos :::..." kommentje szerint: "Már úgyis régen volt poszt "Meg akart ölni a köcsög kamionos" címmel :)))" prezentálnék egy péntek (2009. szeptember 11-i) késő délutáni esetet.

Az 51-esen autóztam Dél felé a szüleimet fuvarozva, amikor találkoztam egy kisebb kamion konvojjal. Első blikkre az volt a feltűnő, hogy nem tartottak semmiféle követési távolságot, így esély sem volt az előzésükre. Később kiderült, hogy a konvoj, csak két nyerges és egy pótkocsis szerelvény volt és a szoros emberfogás a két nyerges ötlete volt.

Szegény pótos nem győzött jobbra indexelni, hogy előzzék már meg végre, majd miután ez megtörtént, elengedte a személyautókat is. De amit a két libaf*s-türkiz-mittoménmilyen-zöld nyerges művelt a következő néhány 10 km-en az M8-asig, az igen durva volt.

Sokan nagyon szeretnek megszokásból vezetni, mások egyszerűen csak szarnak bele minden szabályba és rövidíteni akarnak, Marcell a Móricz Zs. körtéren kapott le egy autót olyan helyen, ahol elvileg csak tömegközlekedési járművek mehetnének át. Korábban már mutattunk hasonlót, amikor a Kálvin teret zárták le a metróépítés miatt. Ott olyannyira elszemtelenedtek az autósok, hogy rendőröket kellett odaállítani, akik elküldték másfelé a pofátlan autóvezetőket.

Az alábbi eset tegnap történt a Fehérvári út lezárt szakaszán, Bocskai út - Móricz Zsigmond körtér között, ami sajnos nem egyedi eset. A Bocskai út és a Móricz között csak a villamosvágányokon lehet közlekedni, ennek megfelelően csak a villamos és az éjszakai buszok közlekedhetnek. Az autósokat az Sztk előtt visszafordítják.

Erről őket egy kötelező haladási irányt jelölő tábla tájékoztatja, valamint a Móriczra vezető "úton" van egy behajtani tilos tábla a hozzá való kis kiegészítéssel, kivéve BKV. Ahogy azt a dokumentált eset is mutatja vannak páran akiket vagy csak simán nem érdekli, vagy - bár 8 általános a jogsi követelménye - nem tudnak olvasni, de lehet, hogy csak épp szülni készült az asszony és erre vezetett a legrövidebb út...

Ideális esetben az volna az alap, amit Péter is megtapasztalt pár nappal ezelőtt. Figyelmetlen volt, kiejtette a kocsikulcsát a zsebéből, amit aztán leadtak a helyi kapitányságon és rögtön házhoz vitte neki egy lelkiismeretes rendőr.

A hétvégén Pécsett akadt dolgom, az egyetemen, valamint rokonokat látogatni. Pénteken hajnali 5-kor indultam Pestről, így délutánra már meglehetősen álmos voltam az egész napos egyetemi konzultációt követően, mikor megérkeztem családtagjaimhoz.

Kivettem a táskámat az autómból, lezártam a kocsit, majd felmentem a lakásba. Már túlvoltunk a vacsorán, és nagyban beszélgettünk, mikor csöngettek. Egy kellemes tekintetű, magas, fiatal rendőr állt az ajtó előtt, nevemen szólított, hogy engem keres, majd átnyújtotta a kocsikulcsomat. Miután átvettem, elkérte a személyit, hogy valóban én vagyok-e az autó tulajdonosa.

Jól kiszámolták az okosok, hogy milyen sok bevétele lesz a parkolási rablótársaságnak és az önkormányzatnak akkor, ha azt a sok, igen kihasznált és népszerű parkolóhelyet fizetőssé teszik ott a rakparton. Rica Maca készített néhány fotót és elküldte nekünk. Gratulálok az ötlet kitalálójának, így most a belvárosban valószínűleg még egy kicsit több autó van minden nap, bevétel nem sok van belőle, az autósok meg szívnak.

Felállították a parkolóautomatákat a pesti alsórakparton, a parkolni vágyók viszont eltüntek a környékről. Hát egy kicsi elszámolták magukat a kerületi városatyák, és a parkolótársaságnak is elég nagy veszteség a sok fehér festék, az automaták, hogy a parkolóellenőr jelentős béréről már ne is beszéljünk:)

Úgy tűnik a 225 forintos óradíj drágának találtatott, és ezen még a maximális parkolási idő eltörlése sem segített.

Érdekes fotókat készített Lajos egy bírósági épület előtt a járdán, ahol is - levélírónk forró nyomon utánaérdeklődött - legalább az egyik szabálytalanul parkoló autót egy bírónő használja. Jó (és egyben leginkább költői) kérdés, hogy ha adott esetben egy közterület-felügyelő vagy parkolási ellenőr megbüntetné - amit egy cetlivel ezek szerint ki lehet védeni -, aztán pedig bíróságra kerülne az ügy, akkor a bírónőt saját kollégája, vagy ő saját magát elítélné-e?

A bírónő nem véletlen, mert bementem a portára délután és megkérdeztem, választ kaptam. A fehér gk tulajdonosát nem sikerült elérni, mert a portás szerint már a Mammutban volt.... A fekete gk tulajdonosa már nem parkolt ott. A járdából meghagyott szabad hely mérete már olyan mellékes ebben az esetben, hogy nem is írtam róla.

Amíg a bíró úgy ítéli, hogy neki szabad, addig e-mai címem nélkül kérem, hogy közöljék az alábbiakat:

A Széna tér közelében van a négy hatalmi ág egyik, - a bírói ág - egyik képviselete. Itt fényképeztem ezt a hatalmi ágat megszégyenítő két járművet.